很高興回答這個問題,要說感觸最多的那只有一個,就是 擁擠 。大家都知道每年春運是客流量最多的時候。記得以前春節回家有的時候買不到火車硬座票,為了能夠早點回家就買的站票,由於帶的行李比較多,上車後也不進車廂裡面,就在車門處站著,當然站著的人也很多,幾乎能站人的地方都站滿了人,列車上推小車賣東西的列車員都要費好大勁才能過去,有的時候乾脆就不過去了。列車每到一站所開的車門都不一樣,開這個門大家夥兒就往那個門擠,列車開動以後車門處是最冷的,外面的風都會吹進來。如果是大站的話列車停的時間會長點,這樣就會下車透透氣活動活動,也許買站票的比較多,在有的車站上車後往車廂裡面走的寥寥無幾,大部分都站在走廊或者車門處,導致本來就擁擠的小空間更加擁擠,路程短的旅客到站下去後如果沒有旅客上來那就可以輕鬆一會,但是這種情況比較少,一般都是下車的旅客少,上車的旅客多,有的旅客帶的行李也比較多。在外工作一年快過年了大家都著急回家,這個是可以理解的。要是能買到坐票誰都不願意站著,又累又困又擠,總之一句話:不管車上有多擁擠,大家都會互相理解,下車後就到家,回家過年了。
在這裡提前祝大家:新年快樂!萬事如意!
很高興回答這個問題,要說感觸最多的那只有一個,就是 擁擠 。大家都知道每年春運是客流量最多的時候。記得以前春節回家有的時候買不到火車硬座票,為了能夠早點回家就買的站票,由於帶的行李比較多,上車後也不進車廂裡面,就在車門處站著,當然站著的人也很多,幾乎能站人的地方都站滿了人,列車上推小車賣東西的列車員都要費好大勁才能過去,有的時候乾脆就不過去了。列車每到一站所開的車門都不一樣,開這個門大家夥兒就往那個門擠,列車開動以後車門處是最冷的,外面的風都會吹進來。如果是大站的話列車停的時間會長點,這樣就會下車透透氣活動活動,也許買站票的比較多,在有的車站上車後往車廂裡面走的寥寥無幾,大部分都站在走廊或者車門處,導致本來就擁擠的小空間更加擁擠,路程短的旅客到站下去後如果沒有旅客上來那就可以輕鬆一會,但是這種情況比較少,一般都是下車的旅客少,上車的旅客多,有的旅客帶的行李也比較多。在外工作一年快過年了大家都著急回家,這個是可以理解的。要是能買到坐票誰都不願意站著,又累又困又擠,總之一句話:不管車上有多擁擠,大家都會互相理解,下車後就到家,回家過年了。
在這裡提前祝大家:新年快樂!萬事如意!