回答問題之前，我首先想說的是。Vitara無論是1.6的車型抑或是1.4T的車型，其採用底盤車身結構是一樣的。這一點作為消費者大可放心。從成本的角度來看，長安鈴木不可能專門為Vitara1.6的版本再開發出一套新的地盤來。

好了，我們回到主題。既然1.6版本的Vitara與1.4T版本的車型是一樣的車身底盤，那麼Vitara採用的又是什麼車身結構呢？下面我就來介紹一下，鈴木著名的TECT安全車身。

如圖所示，紅色部分為超高強鋼板

鈴木TECT高強度安全車身，車身大範圍採用高強度、輕量化材質，令車輛更加堅固、輕盈，提升車輛操控穩定性、行駛安全性和以及NVH靜音效能。TECT車身結構，不僅解決了車身過重引起的油耗問題，也讓車輛的動力優勢得到最大發揮。即滿足車輛的安全性，又不失燃油經濟性！

內建梯形車架

Vitara除了有鈴木的TECT超強車身結構的加持之外。還加入了Grand Vitara強勁的內建梯形車架，不僅具有抗彎曲、抗衝擊、穩健操控的優點，更在應對交叉軸等複雜路面時，可以防止同類車型因剛性不足而導致的形變問題，實現強悍效能與高舒適性的完美結合。

另外，在安全性上，Vitara所做的功夫還遠不止這些。其前防撞梁採用三段式結構，配合長度可觀的吸能盒，前部碰撞安全性極高！後防撞梁也同樣有配備，吸能盒也長達140mm。可以說Vitara的安全防護是非常全面的。

正是有了以上這些安全設計，Vitara在國內的CN-CAP及歐洲的EN-CAP碰撞測試中都獲得了五星標準的認定！雙五星安全！眾所周知，小型車由於車身較小，安全性反而難以達到要求，所以這在小型車裡十分難得！