因為QQ存在的，老百姓的心目中已經定性了。就奇瑞本身品牌而言，要不做低端車，自主品牌的身份盲目提高檔次，沒有技術和市場積澱，會死得更慘。觀致汽車，算是奇瑞旗下的品牌，銷量也非常慘淡。就算捷豹路虎這樣的豪華品牌和奇瑞合資後，都死得很慘。奇瑞要做強，就把品質做好，把口碑做強，其他都是假。一家之言，僅供參考！

有奇瑞自身原因，也有國內大環境的原因。

首先，奇瑞在轉型時沒有做好自身定位，建了很多子品牌，推了一大堆重疊車，造成自家兒子打自家。品牌混亂，消費者不認可。

其次，不得不說奇瑞都是閉門造車，對市場調研，對消費者的心理把握還是有不少欠缺的。不妨多學學吉利，長安和長城，要緊盯市場熱點和消費趨勢。

再次，營銷。奇瑞的營銷幾年了換了多少個主管了？奇瑞有冠名贊助過比較知名的節目嗎？有在黃金時間打過廣告嗎？我是沒看到過。

最後，奇瑞想轉型，大方向是對的，這些年走了不少彎路，交了不少學費，希望奇瑞越來越好。

老百姓心理都覺得買合資品牌有面子。車不但是代步工具，還是身份的象徵。品牌大於實際車的價值。所以很多人願意買乞丐版合資車，不願意買差不多價格的高配中國產車。要改變這一現狀，要做的工作還很多，不光是車企，政府、媒體、學校都要參與進來改變人民的價值觀，實用比面子重要。