那必須是開往春天的火車……居庸關花海最讓人難忘。S2線，由北京開往延慶，沿途四季皆景，尤其是清明前後，沿途一路山花，被譽為穿越花海的列車。如圖所示：

　最美的風景在路上！對於喜歡乘火車旅遊的朋友，不僅是為了到達目的地，更多的是體驗火車穿越山林、城市、鄉野…偶遇遠方美景的驚喜。給我印象最深最美的鐵路線有：

　　1.合福高鐵

　　國內最美高鐵線

　　合福高鐵貫穿合肥、黃山、婺源、三清山、武夷山等多個著名旅遊景區，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起於安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南、巢湖東、銅陵北、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、南平北、古田北、福州等24個車站，一路美景。

　2.拉日鐵路

　　坐著火車看珠峰

　　離天空最近的鐵路，全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站……美麗旖旎的自然風光，獨具特色的藏族風情，拉日鐵路不僅是延伸的高原“天路”，也是一條雪域旅遊新線路。

　　3.成昆鐵路

　　平原與高原的碰撞

　　成昆鐵路途經：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峽谷→利子依達→尼日→普雄→西昌→金沙江大橋→攀枝花→元謀→昆明。從四川盆地到橫斷山脈，再到雲貴高原，沿途的風光就像一幅畫卷，隨著列車的行進逐漸展開。如果你是一個熱愛大自然的人，從成都去昆明，走這條線絕對是個明智的選擇。

　4.湘黔鐵路

　　穿越時空的過客

　　連線湖南和貴州的重要幹線鐵路，它蜿蜒於武陵山和苗嶺的群峰深谷中，全長905公里。坐在火車上能俯覽整個鎮遠，而在古城裡看疾馳而過的火車也別有風味——彷彿那是駛向空中的未來火車。

　　5.粵海鐵路

　　火車與海的美麗邂逅

　　中國第一條跨海鐵路，北起粵西重鎮湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海峽，直達三亞。在粵海鐵路一號上感受“火車在海上漂”的奇妙感覺，隔著車窗與船舷一睹大海的風貌。

僅是個人的意見，可能身邊的你們會有更美更讓人永生難忘的風景、、、、、、

和安靜地享受風景以及自我時光不同的是斯里蘭卡的火車。那不僅是一個遇到自己的視窗，也是認識這個國家的方式。

我們大概也已經不是純粹的揹包客，但是在斯里蘭卡卻一定要坐一回火車，而且最好是紅皮慢車、三等艙，混跡當地人中。

Kandy火車站是一座有著濃重殖民地色彩的建築，柱子上都保留著漂亮的花紋，簡陋卻相當有特色。檢票處有6個木質鐘盤，接下來幾班火車的發車時間和站臺都顯示在上面。工作人員會不時過來撥弄一下，完全手工操作。看慣了其他發達一些的國家亮閃閃的電子螢幕，居然覺得這一款有復古時尚的美感。火車是窄軌道，看起來又短又小，開起來可是相當兇猛。車子晃動非常厲害，經常左右大幅度晃動，有些路段還會上下彈跳，所以前一節車廂的門剛才還在眼前，瞬間就不知道被晃到什麼地方去了。如果沒有位子坐，那一定要拉好扶手，否則被甩出車外提前下車也不是沒有可能。

車廂內的色彩非常鮮豔，斑駁的牆壁配上舊舊的綠、藍、紅、黃顏色，黑的發亮的錫蘭人面板，鮮豔的印度紗麗或白得耀眼的學生校服，忽明忽暗的光線，這一切頗似杜可風鏡頭下的絢麗而又真實的世界。謹慎地向周圍的人詢問是否可以給他們拍照。一些人微笑著微微搖頭，然後用期待的眼神看著我。讓我完全搞不清狀況，這到底是同意還是拒絕？後來才明白這裡人的搖頭表示同意。

沒有位子的人喜歡吊在門口，一手拉扶手，半個身體探出車外，吹風、看景、發呆、擺酷、吃花生、談戀愛，幹啥的都有。鐵道游擊隊的身手也不過如此。

一些當地人看到我們，熱情地用手打著節拍唱歌跳舞起來。烏黑的手敲在嫩黃綠色的門板上，整個車廂都在振動，充滿了激昂的歌聲。碩大的眼睛放出奇異的光芒，臉龐揚起著低垂著。這些人彷彿天生就充滿了節奏感與音樂細胞。有這樣一個移動樂團，漫長的路途也就變得飛快了。