龐氏騙局指的是指創造一個虛構的專案，透過高額的保本保息利息吸引投資人，利用新投資者的錢支付老投資者的利息，拆東牆補西牆。最後全部打包帶走的騙局。

樂視不是龐氏騙局，它有企業有實體，也沒有鼓吹高額利息誘惑，而且龐氏騙局類的企業成立時間很短，隨時準備跑路。樂視根本不滿足。

樂視的遭遇，賈躍亭的遭遇，就跟很多人借錢創業遇挫折，基金公司理財產品虧損是一個道理。基金產品本身就是有風險的，但很多人不管。賺錢一切好說，如果虧損，會被罵成狗。

投資都有風險，這個道理很簡單，但是並不是所有人都能理性的接受。

賈躍亭赴美到底在沒在造車？以他現在身上發生的故事，他還能造車就是因為他其實只是一個遇挫折的創業者。他要是沒在造車，媒體們，那些大投資人們，還有更高的存在會發現不了嗎…會放任他胡作非為麼…

在這個世界上，資本雖然有成有敗，但是根本不傻。

樂視網是從賈躍亭的西波爾公司裡數字影片部門分離出來的，當時中國還沒有正真意義上的影片網站，盜版猖狂，一些影片公司盜DVD內容在網上播放，樂視沒有去盜版，而是開始打包買正版內容，很多電視劇電影版權都是白菜價，給錢就賣，這樣樂視採取了會員制，買內容賣會員，日子過的緊吧吧。隨著版權價格爆漲，樂視開始分銷自己的版權，成為行業第一個盈利者，也成為第一個上市的影片企業。樂視網當時營收主要是版權+廣告+會員，當時樂視網的廣告只是狗皮膏藥廣告和端遊的小廣告。樂視走影片道路盈利越來越艱難，內容價格高，會員收入低，廣告少。於是就擴充套件終端，目的是擴大會員，於是就開始生產電視手機，電視大屏這個方向是對的，但由於使用者增長緩慢換機間隔長不能馬上盈利使得樂視網營收加快，而利潤增長緩慢，於是賈躍亭就瘋狂的拉長戰線，想用其他相關公司的擴張來彌補樂視網利潤，這樣就出現了樂視控股，也出現了七大生態子公司，這七大子公司進行股權融資都走的是燒錢的路子，可惜樂視網一個盈利的，連樂視最優質資產樂視電視都不能盈利，那麼其他燒錢的公司盈利更不會的，這和旁氏騙局不太一樣。賈躍亭對公司戰略研究比較深，他早就看出影片行業盈利艱難和緩慢，於是就準備涉足電動汽車行業，其發展路子就是，自己先投資然後進行股權融資，這樣他把樂視網減持的資金投入到電動汽車上，並且進行樂視網股權質押進行樂視控股的一些股權投資，然而股權質押風險極大，在他的七大公司都沒有盈利的情況下如果出現不利的政策環境和不利的市場環境立馬會出現大風險，樂視網出現的風險就是這樣形成的，國外併購收緊，股權融資收緊，國內併購收緊，網約車政策收緊，手機全行業下滑，電視全行業下滑，內容價格爆漲幾倍，影片行業巨頭加大投入，這些都同時爆發。一夜之間聚集到樂視生態上，其結果毀在某銀行凍結樂視控股的賈躍亭的資產，這樣就出現了銀行抽貸的局面，一個企業就這樣開始沒落了。銀行一抽貸，立馬就會出現連鎖反應，第一就會出現工人工資沒有錢發了，供貨商貨款不能結了。輿論焦點的蒸發，樂視網及樂視控股進入了癱瘓的局面。如果要說賈躍亭是騙子，有理智的人都不會認為，賈躍亭多次受到領導人接見，去俄羅斯考察還和普京一起共進午餐，全生態營收達到200億，樂視網每年都有專業的審計機構審計，這一點大家都知道。樂視網出現的問題，就是一個創業企業都會出現的問題，企業擴張快，領導協調不好，資金管理不善，風險控制不利。樂視賈躍亭去美國造車應該是在2014年，他考察電動車幾個月後，決定投資，用個人資金先期投資研發，其目的是樂視影片準備轉行，到2017年出樣車一共投入了100多億，研發了3年，獲得專利上千，並且預定量達到5萬輛，這個汽車無論從電機，電池，電控，車身外觀，無人自動效能上都可以達到超過特斯拉，它是一款高階車，當然在國內市場會以低配低價出現，最近爆出賈躍亭的FF91獲得了15億美元的融資，這樣這款汽車在2019年初上市就有了可能，不管怎麼樣這個汽車上市並且達到預期目的後，賈躍亭賣汽車股權回國還債，還是債權人期盼的。

人家開的釋出會看不到嗎，真車都有造出來了啊，這標題一看就是和賈有過節！不管賈現在是否成功，至少他有一顆永往直前的創業精神，是值得很多人學習的。他沒有被壓力和挫折打敗，祝福他早日取得成功！

對於事件來看，樂視不是龐氏騙局。

龐氏騙局是一個虛構的專案，利用騙來達成目的，所以只要有實體產業的企業都不會是龐氏騙局。

樂視擁有實體企業、包含的、所覆蓋的方面較廣，而賈躍亭的行為，可以說是對企業的不負責罷了。

賈躍亭的確是在美國造車，這個不假，而且最近聽說FF911已經成功生產，是新能源汽車，預估一輛賣200W.

我靠 誰去買？

反正我沒錢