這幾年來常有軍迷拿中國軍艦“下餃子”來比喻中國海軍的發展速度, 誠然中國海軍正以舉世矚目的速度擴充力量,但是與二戰時的美國海軍相比還是差很多的,美國海軍在二戰期間一共下水建造了50艘航母,這才是名副其實的“下餃子”。
這種前無古人的成就離不開美國強大的工業基礎,我們知道,二戰標誌著美國正式成長為全球性的超級大國,其中美國的軍工業做出了很大貢獻,藉著戰爭的龐大訂單,美國所有的工廠都在開足馬力生產,在海軍領域更是以一天一艘的速度建造新船,這種令人咋舌的速度無疑讓日本德國等對手感到徹底絕望。
除了建造所謂的“艦隊航母”外,美國海軍很多新造航母都是“護航航母”,這些航母要麼直接在商船基礎上改建,要麼以標準化進行量產,噸位遠不及正牌航母,但是也能攜帶幾十架戰機,為美軍遍佈全球的海運線提供保護,事實上,美軍在二戰結束時光飛行員就有30萬之多,這個記錄至今沒有被打破。
除了航母之外,還有一個記錄彰顯了美國當時的綜合國力,二戰期間為了向各個盟國運送物資,美國設計了一款能夠快速大量建造的“自由輪”,從珍珠港襲擊到二戰結束,美軍一共建造了3000多艘這種輪船,有力保障了美國的海上生命線,簡單計算一下就能發現,平均每天都有一艘新船下水,這完全是比拼綜合國力的碾壓式優勢。
這幾年來常有軍迷拿中國軍艦“下餃子”來比喻中國海軍的發展速度, 誠然中國海軍正以舉世矚目的速度擴充力量,但是與二戰時的美國海軍相比還是差很多的,美國海軍在二戰期間一共下水建造了50艘航母,這才是名副其實的“下餃子”。
這種前無古人的成就離不開美國強大的工業基礎,我們知道,二戰標誌著美國正式成長為全球性的超級大國,其中美國的軍工業做出了很大貢獻,藉著戰爭的龐大訂單,美國所有的工廠都在開足馬力生產,在海軍領域更是以一天一艘的速度建造新船,這種令人咋舌的速度無疑讓日本德國等對手感到徹底絕望。
除了建造所謂的“艦隊航母”外,美國海軍很多新造航母都是“護航航母”,這些航母要麼直接在商船基礎上改建,要麼以標準化進行量產,噸位遠不及正牌航母,但是也能攜帶幾十架戰機,為美軍遍佈全球的海運線提供保護,事實上,美軍在二戰結束時光飛行員就有30萬之多,這個記錄至今沒有被打破。
除了航母之外,還有一個記錄彰顯了美國當時的綜合國力,二戰期間為了向各個盟國運送物資,美國設計了一款能夠快速大量建造的“自由輪”,從珍珠港襲擊到二戰結束,美軍一共建造了3000多艘這種輪船,有力保障了美國的海上生命線,簡單計算一下就能發現,平均每天都有一艘新船下水,這完全是比拼綜合國力的碾壓式優勢。