整車三高測試，也是廠家在宣傳中提得比較多的。它是指高溫測試、高寒測試以及高原測試這三大嚴苛條件下的測試。需要說明的是，當前所有轎車在開發過程中都需要進行三高測試。並不是一兩家車企才進行的什麼特殊試驗。三高測試的主要目的，是確定車輛在高溫、高寒以及高原低氣壓的情況下，是否能夠正常執行，比如冷熱啟動是否正常，OBD效能，高原地區爆震控制，駕駛性檢查等等。

高寒測試，一般是在北極村進行，北極村在漠河之最北，與俄羅斯搭界。平均氣溫在-26℃，夜間甚至低至-30℃，高寒的程度可謂“揚水成冰”。車輛的高寒測試專案非常複雜，大概分為高寒適應性，耐久性，可靠性等幾個方面，這之中又有很多的具體的評判專案，包括冷啟動、採暖、除霜、車門車窗開啟等等上下幾百個環節測試。

高原測試，高原地區氣壓較低，空氣稀薄，燃燒所需要的燃油量和平原不同。必須讓發動機ECU能夠識別高原大氣壓力並對進氣量進行修正。在高原地區系統考核的重點是：對高度修正因子的調節，斷油修正，冷起動、熱起動和暖機起動，熱怠速，混合氣預調節，駕駛效能，爆震控制，在高負荷透過推遲點火提前角調節排氣溫度和催化器溫度，炭罐控制。

高溫測試，一般情況在夏天的海南進行，主要目的是測試在高溫條件下，汽車各種電子裝置，空調，發動機是否能正常工作。

一般情況下，一款新車至少進行一次三高測試，完成測試之後，新車的ECU和TCU資料才算基本完成。

三高試驗是對車輛效能在極地環境中——高寒、高溫、高原適應性的檢驗。環境試驗是研發的一個重要組成部分。

高溫試驗（發動機熄火保護、發動機匹配試驗、共軌油壓系統和溫度測試、ECU及各感測器溫度測試、高溫環境下整車質量）；高原試驗（駕駛效能標定、渦輪增壓器的保護標定、煙度限值標定、發動機啟動性標定）；高寒試驗（冷啟動、冷啟動下的駕駛效能、LPC高寒環境的標定、高寒環境下整車質量）。

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