謝邀！BMW5 Series標軸版剛剛在成都車展宣佈上市，目前還是進口的，尺寸為4954x1868x1489，軸距2975。目前主要有三款車型，分別是184馬力2.0T發動機的525i M運動套裝，售價46.58萬；252馬力2.0T發動機的530i M運動套裝，售價54.98萬和340馬力3.0T發動機的540i M運動套裝。

一般情況下，對於標軸產品，或者說相對小眾的產品，寶馬的套路是先進口再中國產，所以寶馬不會讓你有選擇中國產還是進口的機會，除非特殊情況下中國產的已經上市了，而進口的庫存還沒有消化完成，這種情況下肯定選擇進口的，都買這個檔次的車了，又是選擇標軸的，肯定對車輛品質還是有一定要求的，寧可貴幾萬選擇進口的，不後悔。何況到那個時候還不一定進口的就一定比中國產的貴呢。

二般情況下，寶馬抽瘋了，同一車型既有進口的又有中國產的，優先選擇進口的，原因上面說過了，選標軸車的都是看重品質的，起碼是駕駛品質，價效比難以兩全，就別在乎那幾個錢了。

BMW5 Series標軸版為進口車型，代號G30，國內長軸版代號G38，BMW5 Series標軸版在今年成都車展上市，而長軸版華晨BMW5 Series於今年6月份上市。BMW5 Series標軸版國內售價46.58-72.70萬元，分為運動套裝版和旅行版（旅行版為2014款）。與中國產BMW5 Series的車型佈局相差較大，當然這也是為了不形成內鬥。

由於是全新換代，BMW5 Series標軸版在設計上進行了大幅調整，比如運用了寶馬產品譜系中一個“開眼角”設計，整體造型向BMW7 Series靠攏，從視覺上看，BMW5 Series標軸版兼具商務需求的穩重與年輕消費者所追求的運動感之間的平衡，與BMW7 Series一樣，BMW5 Series標軸版也出自CLAR平臺。

內飾方面，BMW5 Series標軸版家族化的風格更加濃重，與新7系幾乎完全一致，包括六邊形的中控臺操作區和拉絲鋁貼片裝飾，不是很熟悉這兩臺車的人，也許很難一眼就分辨出來哪個是5系哪個是7系。

配置方面，BMW5 Series進行了全面的升級，尤其是科技配置，成為全新BMW5 Series進步量大的地方。一些超前的配置如手勢控制功能、聲音控制功能等，也可以在BMW5 Series上看到，另外，BMW5 Series還第一次採用了360度車載環視系統，配合寶馬最新的View 3D環視影像系統，車主還可以開啟“上帝模式”鳥瞰本車周圍的情況以及交通路況。利用Remote View 3D環視影像功能，車輛周圍的這些影像情況還可以透過BMW Connected App顯示在車主的智慧手機上，可以在任意距離對車輛進行監控。

動力方面，BMW5 Series標準軸版車型搭載了不同功率調校的2.0T發動機和一臺3.0T發動機，傳動系統，與之匹配的是8速自動變速箱，部分車型還搭配四驅系統。

BMW5 Series標軸版的選擇性並不太多，全新一代BMW5 Series標軸版僅三款車型，分別是525i M運動套裝、530i M運動套裝、540i M運動套裝，他們最大的區別在於動力和配置表現，怎麼選就看個人需求；另外還有旅行版，估計旅行版是另一種口味的選擇。