簡單說電是一種中間能源，他能有很多方法轉換過來。

現在很多人說氫燃料好，比電池強，其實這種說法是有問題的。

因為他也是轉換成電在供給電動機，所以叫氫燃料電池。

我們國家發展電動車是很明智的，就現在的電車如果說氫的利用效率更好了那麼直接把電池去了加上氫電池就可以了，而不需需要全部改裝。

接下來就是要大力發展清潔能源，也就是風力和太陽能、核能，這些都是轉換成電才能傳輸的。

為了更好地整合利用。

未來肯定是屬於電動的，從目前現在的環境、能源、資源永續性。汽車尾氣排放的汙染嚴重，愈加嚴重，飽受人們的抨擊！

現代社會離不開電，人們也離不開電，何況電是一種可再生，且比較容易獲得。陸地、天空、海洋，哪裡都，哪裡都能獲取。

我的見解是，現在很多發達國家，陸續出臺了，都20幾年，國內銷售的汽車要都換成純電動汽車，這就是政府的高瞻遠矚，也是未來的趨勢，我也相信，未來一定的時間，其他的國家也都會跟進。

未來的電的世界，也是電動汽車的世界。

發展與環保是影響人類生存的兩大因素，在汽車領域，家庭汽車正以前所未有的速度進入千家萬戶，成為萬千家庭不可或缺的生活必需品，目前在燃油汽車主導的汽車市場中，以電動汽車為代表的新能源汽車正悄然進入人們的視野，向傳統燃油汽車發起一場無硝煙的戰爭。

發展以電動汽車為代表的新能源汽車為什麼是汽車市場未來的發展方向呢？這個問題得從國家環保戰略發展方針說起，中國從解放時的一窮二白到改革開放初期的元氣初現，發展經濟一直成為國家戰略發展的首要任務，但隨著國家經濟實力的不斷增強以及逐步跨入中等收入國家行列，環保問題便擺到新的議程，可持續發展關係到國家的生死存亡，經濟發展與低碳、環保、高質量的生態環境的雙輪驅動，是中國十三五規劃及今後追求的理想和目標。

造成今天中國環境汙染日益嚴重其中一個很重要的原因就是汽車尾氣排放所致，在這些排放物中含有大量碳氧化物（CO、CO2）、氮氧化物（NO、NO2）、硫氧化物（SO、SO2）、氟氯烴及固體顆粒物等幾十種有害物質，這些有害物質經光化作用形成光化學煙霧，導致霧霾天氣，如北京就是霧霾天氣最典型的受害城市，而且這些有害物質可促進溫室效應，破壞臭氧層，形成酸雨，對人體，動植物產生長期不同程度的影響和傷害。

為解決這些日益嚴重的環境汙染問題，以電動汽車為代表的新能源汽車便應運而生，它可以最大程度地減少和避免傳統燃油汽車導致的一系列環保問題，雖然電動汽車至今仍然有一些技術問題拯需解決影響其推廣和程序，但白玉瑕疵難掩其光芒，電動汽車未來廣闊的市場前景是值得期待的。

說電動汽車是未來的發展方向，那自然是相對於當下的燃油車來說的，當下，傳統的燃油汽車還在廣泛地使用著。但眾所周知，地球的石油資源是有限的，總有枯竭的那一天，被開採完畢的那一天，儘管我們可能在有生之年，見不到這樣的局面，但我們追求的是可持續發展，必須為我們的後代來考慮這一問題。同時，石油的燃燒會產生各種有毒有害的物質，汙染空氣，儘管隨著技術的進步，逐步得到緩解，但問題總歸還是存在著。

相比起燃油車，電動力汽車使用電力來驅動，清潔環保，不排放有害有害氣體。而且，重要的是電動汽車的發展可以和清潔能源的發展結合起來，讓一個個移動的電動汽車成為分散式的儲能終端，根據車輛的使用情況來進行反饋，從而讓電網的執行更穩定。當風能、太陽能等清潔能源大規模接入電網，電動汽車會與可再生能源得到更好的融合發展。

不止是在環境保護與節約資源方面，電動汽車的發展也會引領著輕量化、智慧化、互聯化、共享化等未來汽車產業發展的方向。電動汽車在它的生命週期裡不但比傳統能源汽車有著更好的環境效益。同時，它還能帶動輕量化科技的發展。電動汽車還是智慧化的重要平臺，它將極大地改變人們的出行方式。當下，無人駕駛技術已經汽車智慧化領域最為熱門的領域。

從產業發展的角度來看，電動汽車的發展關係著未來科技競爭的優勢所在，誰贏得了電動汽車，誰就站在了未來產業的制高點，所以說各國都在大力推出電動汽車的發展。