植保無人機和普通消費級無人機，輕小型無人機的確有所不同，植保機普遍飛行在人煙稀少的田間，掛著十幾甚至幾十公斤的藥水，大大提高了植保作業的效率，屬於國家重點發展的新民用科技專案，但是無人機不是車輛，而是飛行器，雖然平時不會飛很高，但不意味著它不能飛很高。如果沒有經過專業訓練的人去操控飛機亂飛，對民航，軍航以及人民生命財產都是很大的威脅。

在民航局頒佈的法規中，（見“民用無人駕駛航空器駕駛員管理規定”2016年7月11日），按照飛機起飛重量將無人機劃分為若干個等級，其中植保無人機並未按重量規定，而是單獨劃為第五類無人機。根據2016年12月1日出臺的《植保無人機駕駛員應考取植保無人機駕駛執照》的規定，植保無人機駕駛員應考取相應機型的視距內駕駛員（約4000元）、視距外駕駛員（約6000元）、或教員（約15000元）執照。

關於植保無人機的管理，空軍肯定不會大費周折去管，民航也夠不到田間地頭那麼遠，以新疆地區為例，無人機的運營管理由當地公安機關審批和監管，隨著法規的普及，行業的規範，無證駕駛無人機將會收到嚴格管控，不僅要實名制等級，更要求駕駛員具備民航局認可的合法飛行資質，即“AOPA無人機駕駛員合格證”也就是民航局頒發的執照。

植保無人機要飛，首先要在當地鄉鎮（至少）公安服務站點，辦公場所報備，包括飛行計劃，飛行高度，飛行範圍經緯度等，還需要合法的航空企業營業執照，AOPA無人駕駛飛行器駕駛合格證（執照），有的地方公安不會管很嚴，看你有個隨便什麼機構發的證照都會讓你飛，但是人家一定要照章辦事你也一點脾氣都沒有。

所以要讓自己的飛機能夠順利進地打藥掙錢，最穩妥的還是學個AOPA無人機駕駛員，經過專業的植保訓練和法規學習，作為新疆地區唯一一家既培訓AOPA執照又提供就業實習崗位的創就業孵化機構，創翼航空在植保無人機的運營審批方面有較多經驗，各地公安部門都有打過交道，大家有什麼想了解的可以留言問我

拍照和噴灑無人機的都見過，正好小時候旁邊就是個農場，老式載人飛機噴灑的，比現在網路上售賣的無人機要大很多，聽說是從當地航校找的飛機和飛行員操作的，扯遠了，迴歸正題，接下來我要站在普通老百姓的角度考慮提問的這個問題（畢竟不專業不懂）。

說起飛機，不得不說一下拖拉機，農民在自己田地裡隨便開，原來我們村家家戶戶都有，也沒有見過考什麼證件，四五畝田地相對於拖拉機地方可就大了，不會可以在自己田地裡練習一下。現在網路上銷售的無人機打藥其實也沒有多大，完全可以在自己田地裡熟練以後再使用，不要負重，既然使用無人機打藥，首選這塊田地相當的大，最少幾百畝，地多肯定人少，所以安全問題可以基本忽略，像有的十幾畝農田基本都是用電動噴霧（買農藥人家讓免費使用），誰十幾畝地買個無人機打藥，代價太高，完全沒有必要。再說使用無人機打藥這種飛機也飛不了多高，就像咱們騎的電動車一樣，都有最高時速28公里，普通無人機（拍照的那種）也就是10分鐘到20分鐘的樣子。

最後終結一下，地廣人稀，無人機打藥的地方都是種植大戶，人口密度高的地方，土地相對較少，普通農民沒有那麼多錢購買無人機。所以能買的起飛機的，隨便飛……