隨著城市交通越來越擁堵環境汙染越來越嚴重，越來越多的車企開始將目光投向了小型混動車和電動車，近期法國的PSA集團就宣佈，即將推出一款專用於城市代步的小型混動汽車，從外觀看它的定位在兩輪車和四輪車之間，就像是汽車與摩托車的結合體能在所有的道路上行駛，它的車身長24米寬0.85米
最多能夠搭載兩名乘客，剪刀式車門的設計提高了空間的利用率，即便停在狹窄的地方也能自由上下車，動力方面它搭載有一個42馬力的單缸汽油發動機
和兩個電動發動機，時速在70-130公里之間時由汽油發動機提供動力，而低速時則完全由電動機驅動行駛，它採用三星SDI設計的48V電池，依靠動能回收的方式進行充電，配合汽油發動機續航可以達到300公里，同時由於車輛的傾斜系統，使用了液壓元件和液壓氣動懸架的支援，因此具備良好的靈活性和可操控性，傾斜過彎完全沒有問題，在安全方面它也配置了跟傳統汽車相同的安全帶和氣囊，所以駕駛者無需穿戴額外的保護裝備，也只需要普通的機動車駕照就能駕駛上路，開著這輛迷你的小車，即便遭遇堵車的情況也能像摩托車一樣穿梭自如，在車位難尋的街上也能見縫插針節約找車位的時間。
各位小夥伴你們看好這輛新型混動車嗎？
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1 # 科技公元
隨著城市交通越來越擁堵，環境汙染越來越嚴重，越來越多的車企開始將目光投向了小型混動車和電動車。近期，法國的PSA集團就宣佈，即將推出一款專用於城市代步的小型混動汽車。
從外觀看，它的定位在兩輪車和四輪車之間，就像是汽車與摩托車的結合體，能在所有的道路上行駛。它的車身長2.4米，寬0.85米，最多能夠搭載兩名乘客。剪刀式車門的設計提高了空間的利用率，即便停在狹窄的地方，也能自由上下車。
動力方面，它搭載有一個42馬力的單缸汽油發動機，和兩個電動發動機。時速在70-130公里之間時，由汽油發動機提供動力；而低速時，則完全由電動機驅動行駛。它採用三星SDI設計的48V電池，依靠動能回收的方式進行充電，配合汽油發動機，續航可以達到300公里。
同時，由於車輛的傾斜系統，使用了液壓元件和液壓氣動懸架的支援，因此具備良好的靈活性和可操控性，傾斜過彎完全沒有問題。
在安全方面，它也配置了跟傳統汽車相同的安全帶和氣囊，所以駕駛者無需穿戴額外的保護裝備，也只需要普通的機動車駕照就能駕駛上路。
開著這輛迷你的小車，即便遭遇堵車的情況，也能像摩托車一樣穿梭自如。在車位難尋的街上，也能見縫插針，節約找車位的時間。各位小夥伴，你們看好這輛新型混動車嗎？