在個性化和差異化需求越來越大今天，同品牌不同風格產品能更加滿足不同消費者需求：
之所以不少廠家都喜歡出孿生車型最首要的原因就是因為孿生車型省成本啊，同一款底盤，裝上不同的殼子，換個發動機甚至有的發動機都不用換就可以上市了，換換配置，改改造型，又能撈一筆何樂而不為呢？老款可以提供優惠吸引消費者，新款靠新技術新配置新外觀吸引消費者，雙管齊下。
同品牌不同車型能節省研發成本，增加銷量
既然有孿生車型的出現必然是有其道理的，因為消費者的需求所以出現這種孿生也是無可厚非，不同外觀自然可以吸引不同消費者，就拿提主說的COROLLA和LEVIN來看，兩款車在國外也是同時銷售的，但是LEVIN的外觀設計就偏向於年輕而COROLLA就沒那麼激進了。所以說吧，孿生車型的出現可以說是為了增強自己的產品線，又是為了覆蓋不同的消費者，消費者的選擇決定了孿生車型的出現。
兄弟多了好打架，這是汽車市場共識，如果產品力能夠支撐兩款產品何樂而不為？如果，只是為了有一款產品而是簡單複製，會適得其反，帶來同品競爭，自相殘殺
在個性化和差異化需求越來越大今天，同品牌不同風格產品能更加滿足不同消費者需求：
之所以不少廠家都喜歡出孿生車型最首要的原因就是因為孿生車型省成本啊，同一款底盤，裝上不同的殼子，換個發動機甚至有的發動機都不用換就可以上市了，換換配置，改改造型，又能撈一筆何樂而不為呢？老款可以提供優惠吸引消費者，新款靠新技術新配置新外觀吸引消費者，雙管齊下。
同品牌不同車型能節省研發成本，增加銷量
既然有孿生車型的出現必然是有其道理的，因為消費者的需求所以出現這種孿生也是無可厚非，不同外觀自然可以吸引不同消費者，就拿提主說的COROLLA和LEVIN來看，兩款車在國外也是同時銷售的，但是LEVIN的外觀設計就偏向於年輕而COROLLA就沒那麼激進了。所以說吧，孿生車型的出現可以說是為了增強自己的產品線，又是為了覆蓋不同的消費者，消費者的選擇決定了孿生車型的出現。
兄弟多了好打架，這是汽車市場共識，如果產品力能夠支撐兩款產品何樂而不為？如果，只是為了有一款產品而是簡單複製，會適得其反，帶來同品競爭，自相殘殺