感謝邀請。我是豪樂模型(Hello Model)工作室，工作室會有很多業務涉及到無人機，航拍，植保，測繪等等，對於這個問題，首先限飛高度本人及我們工作室都是支援的，為了航空安全，實施限飛禁飛政策實際是好的，因為太多非專業人買了大疆到處瞎飛讓圈子裡有點亂，甚至影響到了我們航模模友圈了。但是，因為有些航拍任務確實需要在特定限制區域內飛行甚至超過限制高度，那麼如果確定要飛的話可以找到飛機的序列號，然後找大疆，讓他們給授權解禁，一般都會給予一定時間的解禁，在這個時間段內，則可以突破限制進行飛行。當然，個人使用者沒法解禁，這也是為了防止出現亂象，應該支援限飛。謝謝。當然，還有其他的方式我不介紹，防止有些人學了瞎搞。

像汽車發展一樣，未來類無人機裝置對人類生活也將帶來革命性的變化。一旦放開發展，其本身革命性的獨特優勢會使其在短時間內吸引巨量資金，並快速積累微小量變從而實現質變的昇華。此時大如直升機或小如蜻蜓的無人機裝置會層出不窮，加之與同運而升的載重、偵探裝置的結合，將改變人類今天的生活秩序和節奏，如與危險品相連也將成為新型式的麻煩。而空中管制的規定和手段目前都嚴重落後，難以對其有效管理，一但空中高度放開，面臨難以監控和執法的難題。以目前各國政府對無人機的態度看來，法規在一段時間內會越發落後於裝置升級革命，這就使空域開放的高度倍受限制。這與類無人機裝置的優越性和電子時代的飛速發展是相矛盾的。以目前人類科技手段而言，實現低空飛行監控系統化、全面無死角化管理，無非雷達、紅外、鐳射和強制裝置自帶訊號源和受控元件等手段。以現在各大國國力都有可能研發和製造上述低空管網路並相繼出臺自己的規範和行業標準。此時空中高度才會依管理網路的發展而對類無人機裝置陸續放開。今天最多也只是默許型試探開放，估計會出現許多小麻煩，因為無人機發展確實太快了。

無人機分為固定翼和多旋翼，旋翼機基於空氣動力學的原因，500m可以說是極限距離，而對於固定翼無人機飛行高度可以達到5000m以上。所以可以換個機型飛！