自從去年把V33出手後，沒有越野車，看著同城的朋友出去野，心裡一直癢癢的難受，上一輛V33是2013年買的二手車，沒有經驗，買到藥車，現在想想自己當時真是太沖動，沒有認真看車，現在的教訓就是不要買太老的車，因為老車全身上下都老化了。所以這次定了一個原則，車齡不能超過5年，轉手不能超過1次，於是開始泡論壇，從三菱到豐田，從JEEP到日產，從國外到中國產，真是惡補了一把，因為定位是買一輛玩的車，所以在價錢上那個糾結，看來看去，最中意的是V73，可是價格偏高，後來朋友建議Jimny，於是目光轉到鈴木系，我在Vitara2.4三門和Jimny之間也糾結了幾個月，論外形，我很喜歡Vitara3門，它的寬高比很協調，比Jimny屁股好看，論舒適和操控，四輪獨立懸掛對前後硬橋，完勝Jimny，論動力，比Jimny也強很多，而且是全時四驅，比Jimny實用，最大的不足是Vitara社會擁有量比Jimny還少，改裝件不多，接近角比Jimny小很多，後期改裝基本沒有太大的辦法，糾結半天，想想自己的需求是爬沙山，過泥地，接近角太小是個致命傷，於是不再糾結，決定買Jimny。在汽車之家開始尋找二手車，終於在4月份的一個晚上，和朋友驅車近500公里，去外省買了一輛2013年上牌的二手綠色Jimny自動擋素車，第二天晚上跑回家。車況還行，回來後換了機油和冷卻水，以及補漆。然後開始思考適合自己的改裝，參考網上的介紹以及淘寶幾家Jimny改裝店的改裝件，制定了以下方案：指導思想：輕度越野，主要沙地（期待能去穿越四大沙漠）和泥地，以及山野小路穿越，不玩水，Jimny動力小，始終貫穿輕量化改裝的思路。1. 加裝分動箱護板；2. 加裝水箱護板；3. 加裝休閒側槓；4. 加裝原裝款後拖車槓帶拖車鉤；5. 加裝最新款APIO款前槓和護板；6. 加裝迷你款車載電臺；7. 加裝後橋扭力感測式LSD（在泥地沙地等效提高動力），5000公里後再加前橋扭力感測式LSD；8. 加裝300L/分鐘的充氣泵，方便玩沙；9. 更換原車輪轂和輪胎，輪轂改為15-7J,ET=-5,輪胎改215/75R15 AT771(本想換225/70R15 AT771，可惜廠家都沒有貨，只好作罷），車子大牙包離地間隙提高17MM；10. 配合輪胎，定製了氟橡膠的彈簧墊塊（可以升高大梁，同時等效提高Jimny彈簧行程，從而改善舒適度，）高度為15MM，本想自己做車殼墊高塊，想想還是買網上現成的15MM墊高。這樣總計車身高度提高45MM，還是挺可觀的；11. 因為加裝以上東西，空車重量上升近百公斤，所以改發動機提上議事日程，反覆看前人的經驗，從經濟角度考慮，決定改M16A，動力在低速段估計扭矩和功率能提高20％以上。現在估計一下換M16A後的效果；自動檔Jimny整備質量為1100公斤，假如1個人加行李一共100公斤，則總質量為1200公斤，M13A扭矩為110牛米，M16A為144牛米。 改裝前只有一個駕駛員時，1200/110=10.9公斤/牛米.假設加一個乘客後總質量為1200+80=1280公斤， 這時：1280/110=11.6公斤/牛。改裝後，Jimny總質量變為1100+100=1200公斤，車上只有1個駕駛員時，1200+100=1300公斤，考慮換215/75R15輪胎後，輪胎直徑大了5％， 所以1300/144*1.05=9.5公斤/牛米，加一個乘客後總質量為1300+80=1380公斤，這時：1380/144*1.05=10.1公斤/牛。結論：改裝後，在一個駕駛員的情況下，加速感能提高10％； 在帶一個乘員的情況下，加速感依然比素車一個人強；12. 改喇叭，提高音質；13. ------------等想到再說，也請兄弟們補充
自從去年把V33出手後，沒有越野車，看著同城的朋友出去野，心裡一直癢癢的難受，上一輛V33是2013年買的二手車，沒有經驗，買到藥車，現在想想自己當時真是太沖動，沒有認真看車，現在的教訓就是不要買太老的車，因為老車全身上下都老化了。所以這次定了一個原則，車齡不能超過5年，轉手不能超過1次，於是開始泡論壇，從三菱到豐田，從JEEP到日產，從國外到中國產，真是惡補了一把，因為定位是買一輛玩的車，所以在價錢上那個糾結，看來看去，最中意的是V73，可是價格偏高，後來朋友建議Jimny，於是目光轉到鈴木系，我在Vitara2.4三門和Jimny之間也糾結了幾個月，論外形，我很喜歡Vitara3門，它的寬高比很協調，比Jimny屁股好看，論舒適和操控，四輪獨立懸掛對前後硬橋，完勝Jimny，論動力，比Jimny也強很多，而且是全時四驅，比Jimny實用，最大的不足是Vitara社會擁有量比Jimny還少，改裝件不多，接近角比Jimny小很多，後期改裝基本沒有太大的辦法，糾結半天，想想自己的需求是爬沙山，過泥地，接近角太小是個致命傷，於是不再糾結，決定買Jimny。在汽車之家開始尋找二手車，終於在4月份的一個晚上，和朋友驅車近500公里，去外省買了一輛2013年上牌的二手綠色Jimny自動擋素車，第二天晚上跑回家。車況還行，回來後換了機油和冷卻水，以及補漆。然後開始思考適合自己的改裝，參考網上的介紹以及淘寶幾家Jimny改裝店的改裝件，制定了以下方案：指導思想：輕度越野，主要沙地（期待能去穿越四大沙漠）和泥地，以及山野小路穿越，不玩水，Jimny動力小，始終貫穿輕量化改裝的思路。1. 加裝分動箱護板；2. 加裝水箱護板；3. 加裝休閒側槓；4. 加裝原裝款後拖車槓帶拖車鉤；5. 加裝最新款APIO款前槓和護板；6. 加裝迷你款車載電臺；7. 加裝後橋扭力感測式LSD（在泥地沙地等效提高動力），5000公里後再加前橋扭力感測式LSD；8. 加裝300L/分鐘的充氣泵，方便玩沙；9. 更換原車輪轂和輪胎，輪轂改為15-7J,ET=-5,輪胎改215/75R15 AT771(本想換225/70R15 AT771，可惜廠家都沒有貨，只好作罷），車子大牙包離地間隙提高17MM；10. 配合輪胎，定製了氟橡膠的彈簧墊塊（可以升高大梁，同時等效提高Jimny彈簧行程，從而改善舒適度，）高度為15MM，本想自己做車殼墊高塊，想想還是買網上現成的15MM墊高。這樣總計車身高度提高45MM，還是挺可觀的；11. 因為加裝以上東西，空車重量上升近百公斤，所以改發動機提上議事日程，反覆看前人的經驗，從經濟角度考慮，決定改M16A，動力在低速段估計扭矩和功率能提高20％以上。現在估計一下換M16A後的效果；自動檔Jimny整備質量為1100公斤，假如1個人加行李一共100公斤，則總質量為1200公斤，M13A扭矩為110牛米，M16A為144牛米。 改裝前只有一個駕駛員時，1200/110=10.9公斤/牛米.假設加一個乘客後總質量為1200+80=1280公斤， 這時：1280/110=11.6公斤/牛。改裝後，Jimny總質量變為1100+100=1200公斤，車上只有1個駕駛員時，1200+100=1300公斤，考慮換215/75R15輪胎後，輪胎直徑大了5％， 所以1300/144*1.05=9.5公斤/牛米，加一個乘客後總質量為1300+80=1380公斤，這時：1380/144*1.05=10.1公斤/牛。結論：改裝後，在一個駕駛員的情況下，加速感能提高10％； 在帶一個乘員的情況下，加速感依然比素車一個人強；12. 改喇叭，提高音質；13. ------------等想到再說，也請兄弟們補充