我給你介紹一下這KX7的背景，起亞KX7是基於老款Sorento平臺打造的車型，新瓶裝舊酒這事兒不是起亞發明的，比如大眾的Bora、桑塔納等市面常見車型，都是老平臺研發的“新”車型。嗖哥不評判這種銷售策略的好壞，畢竟存在即是合理，廠家降低研發成本的同時，給消費者帶來了比同期正代價格更低、配置更豐富的車型。
所以拿起亞KX7與Sorento對比，實際是可以看成是現款Sorento和中國產上一代Sorento的對比。那咱們先說一下進口Sorento，目前在售車系為進口版，是正宗全球車型。Sorento在全球累計口碑不錯，安全、皮實，只是動力偏弱，不論是2.0T還是2.4L自吸，百公里加速成績在同級中表現平平；進口車型之前有過不少座椅生鏽的情況，不過情況不是特別嚴重。
Sorento曾在美國消費者報告中，取得過全球最安全SUV（之一）的稱號。雖然有人質疑是全球銷量太少，才取得的這個稱號，但在小嗖哥看來，美國消費者報告至少比某5星批發機構要可信度的多。
這兩款車的四驅系統都是一套基於前驅的適時四驅，而且都帶有四輪剎車輔助裝置，正常情況下以前輪驅動為主，當電腦偵測到打滑情況發生時，系統會自動分配給後輪，理論上最大可保持前後50:50的分配比例。在實際測試中，Sorento在僅有前/後單輪有附著力，其他三輪均沒有附著力的情況，都能夠輕鬆透過，這樣的表現在同級中非常突出了。
單從價效比來講，小嗖推薦買KX7，畢竟比進口版便宜不少。不過建議買GLS/DLX版的，帶前後氣簾、胎壓監測等被動安全配置，既然已經買中國產了，就買個安全配置高的吧。
選車、買車、用車，就問小嗖哥~
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所以拿起亞KX7與Sorento對比，實際是可以看成是現款Sorento和中國產上一代Sorento的對比。那咱們先說一下進口Sorento，目前在售車系為進口版，是正宗全球車型。Sorento在全球累計口碑不錯，安全、皮實，只是動力偏弱，不論是2.0T還是2.4L自吸，百公里加速成績在同級中表現平平；進口車型之前有過不少座椅生鏽的情況，不過情況不是特別嚴重。
Sorento曾在美國消費者報告中，取得過全球最安全SUV（之一）的稱號。雖然有人質疑是全球銷量太少，才取得的這個稱號，但在小嗖哥看來，美國消費者報告至少比某5星批發機構要可信度的多。
這兩款車的四驅系統都是一套基於前驅的適時四驅，而且都帶有四輪剎車輔助裝置，正常情況下以前輪驅動為主，當電腦偵測到打滑情況發生時，系統會自動分配給後輪，理論上最大可保持前後50:50的分配比例。在實際測試中，Sorento在僅有前/後單輪有附著力，其他三輪均沒有附著力的情況，都能夠輕鬆透過，這樣的表現在同級中非常突出了。
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