說到如何使用空調暖風,相信有很多網友會有些不屑的認為這沒什麼可說的,不過仔細觀察會發現許多車主在空調暖風的使用方法上顯得不夠明確,看來這些最基本的操作還是很有必要拿出來說一說的。
汽車空調暖風的使用
車要熱:
汽車空調的制熱功能由暖風水箱散發的熱量而來,因此若想空調吹出暖風來,前提就必須使車輛水溫處於正常值,也就是車輛要處於熱車狀態。否則迅速啟動空調,空調只會吹出瑟瑟涼風。
空調迴圈模式:
我們在此前對空調暖風做了測試,在開啟空調暖風初期選擇內迴圈模式會給車廂帶來更出色的升溫效果,在車廂內溫度提升到一定程度後,為了保證車內空氣的流通,我們還是建議您將空調及時切換至外迴圈模式。當然,這也要根據您所在地區的天氣環境而定。
設定空調溫度:
或許很多人認為設定空調溫度越高越好,其實非也。過高的空調溫度雖然會讓車廂迅速升溫,但是較高的溫度會使駕駛員反應變慢,車內乘客也會感覺不適,因此為了在舒適和安全上取得平衡,我們建議您將空調溫度設定在22℃左右為宜。
設定空調風量:
與上面提及設定空調溫度的情況相同,過大的暖風風量會影響車內乘客的乘坐舒適度,同時也影響駕駛員的駕車安全,所以我們建議大家在使用空調暖風時,將空調風量調至中間或更低檔位。
設定空調風向:
空調風向一般可分為頭部、上身、腳部等,在空調面板上都會有形象的圖示加以註明。為了可以迅速感到暖意,我們可以將風向調至直吹上身,而如果腳冷也可以適當調整風向至吹腳部。
說到如何使用空調暖風,相信有很多網友會有些不屑的認為這沒什麼可說的,不過仔細觀察會發現許多車主在空調暖風的使用方法上顯得不夠明確,看來這些最基本的操作還是很有必要拿出來說一說的。
汽車空調暖風的使用
車要熱:
汽車空調的制熱功能由暖風水箱散發的熱量而來,因此若想空調吹出暖風來,前提就必須使車輛水溫處於正常值,也就是車輛要處於熱車狀態。否則迅速啟動空調,空調只會吹出瑟瑟涼風。
空調迴圈模式:
我們在此前對空調暖風做了測試,在開啟空調暖風初期選擇內迴圈模式會給車廂帶來更出色的升溫效果,在車廂內溫度提升到一定程度後,為了保證車內空氣的流通,我們還是建議您將空調及時切換至外迴圈模式。當然,這也要根據您所在地區的天氣環境而定。
設定空調溫度:
或許很多人認為設定空調溫度越高越好,其實非也。過高的空調溫度雖然會讓車廂迅速升溫,但是較高的溫度會使駕駛員反應變慢,車內乘客也會感覺不適,因此為了在舒適和安全上取得平衡,我們建議您將空調溫度設定在22℃左右為宜。
設定空調風量:
與上面提及設定空調溫度的情況相同,過大的暖風風量會影響車內乘客的乘坐舒適度,同時也影響駕駛員的駕車安全,所以我們建議大家在使用空調暖風時,將空調風量調至中間或更低檔位。
設定空調風向:
空調風向一般可分為頭部、上身、腳部等,在空調面板上都會有形象的圖示加以註明。為了可以迅速感到暖意,我們可以將風向調至直吹上身,而如果腳冷也可以適當調整風向至吹腳部。