Fabia就是Fabia，只要不改變尺寸還是家用小型車，新款Fabia部分配置是提升了，但是我覺得對於華人來說並不是很實用，至於漲價不漲價還要看高管對於國內市場的定位。但是我覺得大幅度漲價的可能性微乎其微，原因如下：

1.在國內，Fabia與polo屬於同級別家用轎車，而Fabia的保有量與polo卻沒法比，首先是品牌效應，畢竟polo是大眾主打車型，大眾的牌子不是一般的硬。有人說去大眾4s店買車服務人員態度不好，好像有種愛買不買的意思。雖然有些誇張，但從側面反映出大眾品牌的根深蒂固。而斯柯達雖然也屬於大眾旗下產品，卻是獨立品牌，連車標都被“綠”了，甚至目前很多人都不知道斯柯達這個品牌。如果是我的話一樣的價格我會選擇polo而不是Fabia，更別說價格大幅度上漲。如果真的上漲很多達到最低8萬的樣子，我相信很多購買者都會斟酌行事的。

其次是外觀，斯柯達的外觀相較之前有了部分提升，但是與大部分車型相比還是談不上“時尚”二字，顯得有些老氣（個人看法），甚至真的不如同價位中國產兩廂車耐看。

再次是操控性和動力，斯柯達與同價位車子相比不論是動力還是操控性上面都不是出類拔萃的，最起碼很多人反應斯柯達起步很肉。

2.簡配問題，不光是斯柯達，很多進口或者是合資車在國外首發的時候滿滿的“為人民服務”，但是一旦引進國內市場就會發現防撞鋼樑沒了、車身變輕了、底盤改變了等等一系列簡配、簡裝問題。一旦這樣的事情繼續延續下去，那麼斯柯達在國內的汽車市場將舉步維艱，更別說大幅度漲價了。

3.中國產車崛起已經開始，同價位的中國產車諸如奇瑞長城和吉利之流甚至要高於Fabia配置，如果再大幅度漲價我相信很多人都會調頭轉向中國產車或其它車型。就算是合資車也有FIT神車可供選擇，我看就別漲價了。

現在的車企在製造技術上如果沒有質的突破就提價格無非是把自己往絕路上逼。Fabia只在內飾和科技配置上有所提高就提價反而讓自己僅有的優勢變得微乎其微，想打翻身仗就更不要提了。Fabia作為斯柯達旗下小型車代表在與Polo，FIT，致炫等同級別車的競爭中已經處於劣勢，如果不能擺正態度讓華人看到其誠意，光靠吆喝自己有大眾血脈並不能得到人們的認可。畢竟不是每個人都瞭解你的過去和現在。新款Fabia的前臉延續了斯柯達風格，整車設計有稜有角更方形化，車身線條板正分明，平頂設計更顯運動。然而看到尾部我立馬想到了兩廂版的桑塔納的影子，沒錯，就是桑塔納浩納！雖然我們看到雖然外觀更漂亮，更時尚運動，但仍有老元素在裡面，這讓我想到了是否出自PQ25平臺？似乎骨架就是縮小版浩納。也許這就是平臺化後大眾套娃的根本所在。配置上，前後大燈都採用了LED大燈加上自動遠光燈，即視感不錯。內飾科技配置挺豐富，6.5寸的多媒體屏並整合藍芽，導航，電話，數碼儀表等功能。安全配置上像其他的盲點監測，交通提示也很實用。不過，我認為這些配置肯定不是全系，所以大家也不要太高興。畢竟是小型車動力上應該不會使用渦輪增壓，EA211的1.5L排量自然吸氣搭配6At變速箱的可能性更大，懸掛不用考慮，肯定是前麥弗遜後扭力梁。不過仍是小型車嘛，價位放在那，我們不要要求太過分了，是吧！

不過我更在意的是後輪仍然鼓剎？僅僅高配有ESP，剎車輔助？185輪胎？空間是否變大？如果這些都沒有變，那麼不好意思，你最多給頂配加加價，哪怕和B級車看齊都沒事，因為根本沒人買。現在是前有FIT動力優勢，中有兄弟polo品牌壓力，後有對手致炫認可度，還有VIOS，Verna，Livna等等都虎視眈眈看著你，你僅僅是提高了非核心配置就想加價翻身？華人接受嗎？

肯定不會，在這個自主品牌大行其道的中國市場，Fabia的生存空間並不大了，加配置價格還要再優惠是肯定的。在海外市場，歐洲這類比較成熟的市場更是不會漲價的。