用比較好的機油吧。SN5-30全合成吧。

一般全合成機油200元左右也可以購買到了。不要為了省幾十塊用差機油。

至於什麼機油適合你車？最重要是看看自己的說明書裡面一般有介紹是什麼型別以上都可以。

既然自家用，直接上全合成，1萬公里或者1年保養一次，多方便。

總之，用到發動機順暢，又省油的機油，就是好機油。

其實，現在機油的效能已經完全超過了發動機對它的需求，換句話說就是，只要是正廠機油，無論什麼品牌，都能滿足發動機的要求。所以，對於Sagitar這樣滿大街都跑的車，根本不需要太過在意機油的品牌，日常經常聽說的都闊以，殼牌、美孚、嘉實多等等都沒問題。反而需要在意的是機油的型號要注意，不能太過隨便加。

簡單介紹一下機油型號的基礎知識。根據API 標準，即美國石油協會標準，機油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等級，目前世界上SN是最高等級的機油。而我們日常使用的，也都是SN級別的居多。而機油的黏度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

再來看看人們常說的，礦物油、半合成機油和合成機油的區別。礦物油（Mineral Lubricant) 是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油型別。它的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑效能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大汙染，一般乘用車都不建議使用，有些計程車司機為了降低成本也經常使用礦物油，但是對私家車，一般不建議使用。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。

半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。 全合成油（Synthetic Lubricant) 全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下，達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。一般而言，私家車的用車裡程都比較少，所以更換機油的頻次並不高，半合成機油和合成機油的差異並不算大，所以一般都建議使用全合成機油。一般而言，建議使用全合成機油的私家車更換機油的週期為半年或1萬公里，以先到為準（其實只要使用的是正品的全合成機油，1萬5千公里保養都沒有問題）。但有些私家車可能一年就跑幾千公里，這樣的話就建議使用半合成機油，每半年更換一次，這樣又能起到保護髮動機的作用，又能降低用車成本。

最後看看題主問的Sagitar1.6的機油問題，對於大眾Sagitar這樣的車型，推薦使用5W-40或者5W-30這樣的機油，如果是在高寒地區用車，冬天建議使用0W-30或0W40的機油，夏天建議使用5W-30或5W-40的機油，如果嫌麻煩，也可以一直使用0W-30的機油。因為5的指標代表冬季可以在零下30度的地方保持機油的流動性，而0代表可以抵抗零下35度的最低溫度，高寒地區建議使用低溫流動效能更好的0W機油。另外，還可以更簡單一點，就是看車輛使用手冊裡推薦的機油型號和類別來使用，肯定不會有問題。