本人買車的時候也是考慮再三，最後也是選擇了混合動力車。畢竟就目前的現實情況來說，純電動車型無法代替傳統燃油車型的功能屬性。

純電動汽車充電時間太長也是一個大問題。目前汽車電池還沒有突破瓶頸，純電動汽車的普及還有很長一段路要走！

就拿我們平常加油來說，節假日加油排隊等待的時間都會覺得特別漫長，更何況讓使用者等待前面幾臺車充電。

就目前來說插電式混合動力車經過十幾年的發展，技術已經相對成熟。在目前充電樁還不是十分普及的情況，電池電量不足時，不用費力的找充電樁。可以提供更可靠的續航能力保證。

從電池組的角度來說，混合動力車比純電動汽車也更有優勢。由於電池組較小，更換成本要更低些。毫無疑問，新能源汽車是汽車發展的趨勢。

但從使用者的實際情況出發，混動車型的市場前景比純電動汽車的市場前景更加明朗，並且也更貼合用戶的實際用車需求。純電動汽車能否在最近幾年取得跨越式技術進步，這個就很難說了。

1、純電動汽車續航能力還有待提高；2、城市小區和郊區或農村的道路欠缺充電樁，滿足不了使用者的需求；3、更換充電電池所需費用太高。因此絕大部分人還是選擇混合動力汽車或汽油汽車。

汽車的長遠發展方向是更加清潔的新能源汽車，燃油汽車會被慢慢的淘汰掉。但是就目前市場表現來看，新能源汽車的發展並非一帆風順。為什麼這麼有有前景的新能源汽車賣不過燃油汽車和混合動力汽車呢？

目前新能源汽車

面臨的問題還是比較多額，例如續航能力低，配套設施不完善，售價高，後期更換電池費用大等問題。這些問題限制了新能源汽車的發展。而燃油汽車和混合動力汽車就不會有有這方面的問題，技術是非常成熟的，加油站遍地都是。

新能源汽車取代燃油汽車是時代的趨勢，但是還有很長的路要走。總有一天燃油汽車會像馬車一樣陳列在博物館裡。混合動力汽車的出現，是燃油汽車向新能源汽車過度的產物。

暫時情況而已。等我們出來。通用化模組化的軟體設計整合電池包，使得電動車動力系統和燃油車有所不同。不同的電池可以用定製的bms。科普一下，現有汽車的核心技術在電池包。先解決那三大焦慮。續航焦慮，保值焦慮，安全焦慮。等我們橫空出世，就知道三代和四代區別。國內乃至全世界沒有全解決這三個問題的，而且浪費電池電力，用我們的90多度電跑近1000公里而且8年沒有明顯衰竭，真正的主動式均衡，歡迎有人來挑戰，看看誰是世界第一