一般私家車在開過四年之六年之後，如果想換車或賣出去不用了，正常情況下在六年賣掉比較划算，車輛國家是六十萬公是強制報費，現在可以開很長時間了，車輛到十萬公里一般就不值什麼錢了，車輛黃金期應在前六年左右，開出公里數相對在四五萬公里，前三年車的折舊估算是在原車輛總價15%折損計算，中間二年折舊在10%左右，後幾年在5%左右，所以車輛在五之六年左右賣出比較划算，當然這沒有決對的數字，只是從車輛本身使用壽命的情況下估算，不包括車輛發生意外事故。

汽車作為消耗品，越使用就越貶值，只要買到手，哪怕不開，在轉手可能就賠好幾萬。關於幾年換車的問題，每個人都有不同的打算。有的車主不差錢，想換就換，就去二手車市場賣了，有的車主喜歡開三五年在賣出去，他們這樣覺得夠本，換車的時間不同，實際消費不同，收益不同等，那麼車開幾年換，最划算呢？按照十年折舊法計算在第6年或第3年的時候，最划算。價格是二手車最大的賣點。每年的貶值幅度大概是百分之五，而在買車3年後，車輛基本上只有百分之七十的殘值。之後不斷貶值。想必大家一定被這種問題困老過，家裡有臺老車想賣了，還怕賣不上錢，畢竟以前花大價錢買的，貴了沒人買，少了覺得虧，所以一般人買的新車基本上不考慮賣車的事情，開到報廢最好一般什麼人賣車呢，1.基本上就是有錢了想換好的，換大的。2.車輛出過事故，覺得在開就不吉利了，3.以前的車輛不能滿足日常需求了。所以一般人都不考慮賣車，買手裡，在賣肯定賠錢。

私家車的保值率視車輛的品牌而異，如大眾poLo等私家車，保值率高，而相同價格的中國產車保值率就低。保值率高的車使用6年左右出手比較合理，當然應該是正常使用無事故，行駛里程在正常值範圍內，特殊情況另別論，一般情況下還是比較搶手而且能夠賣個理想價的！

這要從幾個方面來看了：

1、車輛品牌：車屬於消耗品，汽車只要買回來就開始跌價，但是不同的車保值空間不同，因而相同年限的車因品牌不同，轉賣時的價格損耗也不相同；

2、個人使用情況：即使是相同的車，每個人對車的使用情況不同，對車的保養愛惜程度不同，所以轉賣價格一定是不同的；

3、市場走勢：新車的價格在不同時期是會有所浮動的，所以二手車的價格也會相應有浮動，不同時期專賣的話價格也不盡相同；

4、個人見識和口才：考慮了一會兒才把這個原因放在這裡，同一輛車，你對車輛的瞭解，你的專業水平不同，你的口才不同，專賣的價格應該也會有所差異。

其實說了這幾條，車什麼時候轉賣最合適？我認為很簡單，正常使用的私家車，在十年以內，當你有所需求需要更換車輛的時候轉賣最合適，車屬於消耗品，沒有什麼保值空間，對於大部分人來講也就是代步工具，所以我認為，不是因為特別需要在十年內還是不去轉賣的好。

這個問題太籠統，每個人的看法都不一樣，比如，有的人覺得車要經常換，而且還喜歡改變顏色，有的覺得實用性大最好。有的看品牌，覺得安全效能好才買。

至於幾年後賣划算，有的使用一段時間就賣，有的一直用到不能用，有的覺得正好賣的價格合適就會出售。

不論哪樣，祝君能賣到自己心裡的價位。

一般私家車使用4-6年的時候，車輛有些部件就開始慢慢老化了，也剛好過了質保期，自己要自費不少的車輛維修養護等費用，在這個時間段選擇賣出是一個很好的選擇。使用6年以上的車就買不上什麼價了，維修費用也隨之增加了不少。

那麼私家車使用幾年後賣出比較划算？

第一，品牌和車型。熱門的品牌和車型保值率大大高於冷門的品牌和車型。SUV＞轎車＞旅行車＞跑車第二，看年限。車是消耗品，落地就貶值。一年內的汽車一般車的價值是裸車價的80%，接下來每年遞減5%，三年後還有70%的殘值。第四年到第六年每年遞減10%。到第六年就剩40%的殘值。

第三，公里數。公里數的影響會有，你開60萬公里和10萬公里，對車況的影響是不一樣的。

第四，車況。如果車況很好，沒有太大的刮碰劃痕，或者有發動機等嚴重事故，車子價格可是大不一樣。

從二手市場資料看，車子五年左右出手，保值率是最高的。

而超過五年，車主的養護費用會大幅提高。車子的保險費用也會因為車齡太高，降低承保比率，或者提高保險費率，這些都給車主增加了成本。

綜上所述，無論從保值率，還是養車成本，如果有換車計劃，六年以內換車是最好的。