這是一種很正常的現象，為什麼正常的，且聽我說來。
首先，雨天的時候地面有積水，積水會讓輪胎和地面之間形成一層水膜，這一層水膜會讓輪胎和地面沒有直接接觸，而是隔著一層水，抓地力自然會比干燥的時候差。其次，前驅車在車輛在起步的時候，重心後移，後輪受到的壓力大，前輪受到的重力小，因此起步的時候前驅車的摩擦力是比停下來的時候小，所以導致起步的時候摩擦力不足，輪胎空轉。平時開車前驅車油門踩大了都容易打滑，何況是雨天抓地力不足的時候。
最後還有一種因素是路面狀況，我自己試了一下，雨天起步的時候，如果前面有斑馬線，壓在斑馬線上就特別容易打滑，前輪空轉，如果一直是瀝青路面就不容易打滑。
如果是後驅車，在溼滑的路面打滑的話則有側滑的風險，因為後輪推著走，後輪一旦失去導向性就會左右扭動，有可能會撞到旁邊的車，因此碰到下雨天就需要減速慢行，給油門的時候控制開度。總而言之，在雨天的時候起步打滑是比較容易發生的事情，尤其是在畫有白線的地方，基本上不會有太大的抓地力，如果控制不得當一旦有打滑的趨勢或者已經打滑了那就需要適當收油，防止因側滑造成的安全隱患。
這是一種很正常的現象，為什麼正常的，且聽我說來。
首先，雨天的時候地面有積水，積水會讓輪胎和地面之間形成一層水膜，這一層水膜會讓輪胎和地面沒有直接接觸，而是隔著一層水，抓地力自然會比干燥的時候差。其次，前驅車在車輛在起步的時候，重心後移，後輪受到的壓力大，前輪受到的重力小，因此起步的時候前驅車的摩擦力是比停下來的時候小，所以導致起步的時候摩擦力不足，輪胎空轉。平時開車前驅車油門踩大了都容易打滑，何況是雨天抓地力不足的時候。
最後還有一種因素是路面狀況，我自己試了一下，雨天起步的時候，如果前面有斑馬線，壓在斑馬線上就特別容易打滑，前輪空轉，如果一直是瀝青路面就不容易打滑。
如果是後驅車，在溼滑的路面打滑的話則有側滑的風險，因為後輪推著走，後輪一旦失去導向性就會左右扭動，有可能會撞到旁邊的車，因此碰到下雨天就需要減速慢行，給油門的時候控制開度。總而言之，在雨天的時候起步打滑是比較容易發生的事情，尤其是在畫有白線的地方，基本上不會有太大的抓地力，如果控制不得當一旦有打滑的趨勢或者已經打滑了那就需要適當收油，防止因側滑造成的安全隱患。