說句公道話，新Excelle確實是Excelle的平臺，1.5NA也是Excelle的發動機（五菱也在用）。 但平臺並不是一切，就像Magotan和Octavia都是MQB平臺一樣，新Excelle很多關鍵零件和Excelle並不同。地盤雖然懸架形式相同但是具體的設計完全不一樣，新Excelle的後雙連桿的設計和調教與Excelle完全不同，全框式副車架、電子助力Excelle也沒有。兩個車開起來完全是不一樣的感覺。底盤和車體設計上也有大量輕量化措施。 Excelle主打的是價效比和高配置和外形，在SGM的規劃中目標是對手的普通A級車(即Excelle以價格優勢對陣新桑/Jetta，新Excelle以配置優勢對陣Lavida/Bora，VERANO則對陣Sagitar和辣饅頭），1.5L豪華/1.4T自精這個價位有氙燈，而競爭對手這個價位剛剛能買到配備正常尺寸輪胎和天窗的車型。 動力總成上大概出於成本和避免和Cruze/VERANO競爭考慮，沒有使用最新的發動機而是成熟產品，也有很多簡配的痕跡（後燈，車內的閱讀燈之類的），但是不該省的都沒省，前後防撞梁和ESP、胎壓監控，都是全系標配，也沒像競爭對手的低配車型那樣噁心到把前扶手給省了。唯一該吐槽的是全系沒有側氣簾…… 總的來說新Excelle和Excelle完全是兩回事，最多可以看作換代的Excelle加強版，畢竟一個叫EXCELLE一個叫 EXCELLE GT

你在別的4兒子問Excelle怎麼樣，別人能說好話，再說了誰說Excelle是Excelle拉皮了，發動機最新最佳化，油耗一個天一個地，Excelle的油耗要比Excelle低2個，軸距增加了再怎麼說都不可能是一個平臺，Excelle副車架是全框結構Excelle不是，根本就不是一平臺的產物，變速箱是最新的帶啟停的變速箱，跟通用第二代的不一樣。 拉皮拉個蛋蛋，都他喵的車黑，你一大男人能不能有點主見。