其實這個問題回答和不回答都一樣.怎麼說呢，現在的中國產油和大品牌的機油區別已經不是很大了只僅限於低端油，但是，還是有區別特.高階油品的技術還是掌握在大品牌手中，因為專利技術，你問1000公里行不行，我覺得行，但是和大品牌比的話可能有以下區別：例如抗氧化能力，耐高溫能力，剪下能力，清潔能力等等，可能在5000公里以前和大品牌一樣，但是5000公里以後能不能滿足這就需要技術的支援.普及一下，機油的組成是用：基礎油+新增劑+調配技術， 基礎油好買遍地都有，新增劑只有（路博潤、雅富頓、潤英聯、雪佛龍）如果你是中國產品牌你要買新增劑，這4個巨頭會賣給你，（新增劑不像調料隨便新增它是一種流程，巨頭會給你一個新增比例確保你生產的產品，符合API的標準）研究一個配方的資金幾個E的美金，一般的石油公司根本就沒有人力和物力去完成，只有巨頭有實力. 這個時候你覺得新增公司會吧最好的新增劑配方賣給小公司嗎？一定持有保留… 所以論證，中國產1000公里可以是可以，可能某些方面不穩定. 純手工，看了必點贊，讓更多人瞭解.

卡司佩斯這個機油還可以，我用這個機油是朋友介紹的，之前一直在4兒子那裡用吉克半合成的機油感覺很一般，後來出保後用了一次道達爾快馳7000感覺也不好，正好朋友說他們單位車隊這個牌子的機油，於是我就試著用了兩桶，從抗爆震到噪音到平順性都比我之前用的強太多了，160元東西這已經很符合我的預期了。最後我想告訴大家，汽車潤滑油是個非常暴利的行業，全合成機油的基礎油＋新增劑的成本在70-80元/桶(4L)，半合成機油的基礎油＋新增劑的成本50左右，礦物質機油的基礎油＋新增劑的成本30-40元，當然這個價格不包括包裝費用。但是也不排除一些高階機油的基礎油和新增劑非常好，那自然也非常貴，例如一些賽車的潤滑油的新增劑就用到了石墨烯，所以以上的價格只能囊括大部分。