首先，啟辰屬於我們常說的合資自主品牌，接下來聊聊D60到底怎麼樣！

啟辰D60是獨立後的東風啟辰的首款緊湊級轎車，售價6.98-11.18萬元，被寄予厚望，但實際上啟辰D60只是一輛減配Sylphy，為什麼這麼說呢？

外觀設計方面是啟辰D60著重宣傳的點，倒還是有些心意，比如全新家族式的“風雕美學”設計元素，五角星標最佳化後也變得簡潔美觀了，內飾不對稱的中控臺設計也較為簡潔，雙色混搭設計也很年輕時尚，整體沒有明顯短板。

三大件方面，啟辰一直標榜D60的三大件與日產Sylphy相同，但其實和R50換殼老Tiida相同，D60其實就是換殼Sylphy。車身尺寸4756/1803/1487mm，軸距2700mm，就空間來說有著“媲美”Sylphy的水平，動力方面搭載了一臺來自日產的HR16的1.6L發動機，最大功率為93Km，最大扭矩154牛米，匹配CVT變速箱。但要注意的是D60採用的是老Sylphy的平臺，調教方面也與現款Sylphy有很大差異。

看一下配置就知道啟辰D60沒什麼誠意了。手動低配、次低配以及CVT的低配車型沒有前後排側氣囊、ESP、牽引力控制、前後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動進入系統、多功能方向盤、中控大屏等等配置，顯然不值得買，值得買的車型起碼是8.18萬元手動智聯精英版以上的車型，但8萬元以上對於啟辰來說沒什麼價格優勢了，自動擋更是到了8.58萬起步，價效比不高。

簡單對比一下便知分曉。

我們選擇啟辰D60 1.6L CVT智聯精英版、EMGRAND EC7GL 1.8 自動精英型和Sylphy1.6L CVT舒適版對比，EMGRAND EC7GL和啟辰D60考慮到終端降價，成交價相差不大，Sylphy實際成交價格在10.5萬左右。

可以看出，在價格相當的情況下，EMGRAND EC7GL在配置上比啟辰D60多了胎壓監測、駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、自動頭燈、後視鏡加熱、車載空氣清淨機等等配置；而與Sylphy相比啟辰D60品牌又處於劣勢，所以說啟辰D60的定位十分尷尬。

先回答第一個問題啟辰並不能全是合資品牌，嚴格上說它屬於一個異類叫合資自主，類似通用五菱。

第二個問題三大件怎麼樣，啟辰D60採用的老Sylphy的平臺，其實就是換殼車，不知道怎麼就成了啟辰宣傳的重點，成了媲美合資的車，但其實啟辰D60採用的是老Sylphy的平臺，真會的效能肯定不能跟現款的Sylphy相比，而且還要注意的一點是，即便是採用了日產的平臺，啟辰會有日產的調教功底嗎，真能把“大沙發”的品質還原出來嗎，其實是不太可能的。

第三個問題價效比如何，直接告訴你，價效比不高，入門車型完全為了拉低售價，配置簡直不能看，不值得買，配置還可以的中配車型相比EMGRAND EC7gl的話也有不小差距，在往上就可以考慮Excelle、Lavida、Sylphy等合資車了，而且啟辰品牌的品牌力也不突出，價效比著實不高。

首先說啟辰這個品牌，已經從東風日產獨立出來了，它用的東西，尤其是三大件，發動機 變速箱 ，還有車體這些承載式車身，都源自於日產，所以從這個角度上講，它是靠譜的，只不過它用的是，日產下線的技術，就是已經淘汰的技術，然後重新設計了外觀，來投放市場，價格要比掛日產標的對應車型，要便宜很多。

這個選擇，像你用十年，那麼日產的1.6發動機，CVT的變速箱，都算是比較靠譜，而且畢竟它的做工，還有它的品控源自日產，我覺得你要是長期使用，D60值得你出手，它現在最大的問題，就是技術能老點，然後 定位不如日產的，現在新車型 那麼新銳，但是長期持有是靠譜的，我支援你。

非常巧合本人就是啟辰D60車主，我不敢說三大件是日本件，但核心技術肯定是啦！省油，空間夠大，舒適。至於以後會出毛病嗎？肯定會，只要是機械，都會出毛病，或多或少，或早或晚，於車主駕駛習慣，愛護程度都有很大關糸！