西北

行政區劃上包括陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆。主要城市：西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊

西安排名西北最高，全國排名24位。

排名第二的是榆林，全國排名66位。

第三烏魯木齊，第80位。

第四咸陽，95位。

第五蘭州，97位。

西安6200億，其餘四個城市均為兩千多億

西安的優勢牢不可破，作為副省級城市，西北中心城市，將來極有可能升級為國家中心城市。西安的國家定位、經濟體量、人口體量、交通、文化、旅遊、國際國內影響力和軟實力等，都將西北其他城市遠遠甩在了身後。

論發展潛力，自然是西安首屈一指。

排名第二的榆林有沒有機會呢？

答案是沒有，榆林地區是高汙染高耗能的傳統能源經濟，在強調環保宜居可持續發展的今天，榆林的發展潛力很低。

剩下蘭州和烏魯木齊，均為一帶一路沿線重要節點和各自省會，有望將來取得更多的國家支援和政策紅利。短期內不可能超過西安。

綜上：

西北經濟前景最好的還是西安。

這種類似的問答，比如《誰是西北最有發展前途的城市》， 《誰是西北最有發展潛力的城市》……已經被問了很多遍了！

對於這類問題答案，當然還是堅定不移的回答是西安！就目前西北各城市發展而言，西安可以說是獨佔鰲頭！西北其他城市目前還不能足以與其抗衡，就連綜合實力相比較較強的烏魯木齊、蘭州也與其存在一定的差距！

西安長期以來一直是西北地區區域中心城市，並且在年前被確定為九大國家中心城市之一。首先政治地位就是其他城市不能相比的。

《關中平原城市群規劃》的出臺，西安更被確立為核心城市，其作用是示範和帶動陝西關中地區及相鄰山西、甘肅部分城市的發展。可見其定位和功能的重要性！這裡暫且不論衡量經濟發展的GDP，西安其它比如科技，教育、交通、工業、旅遊、商貿、人口等綜合實力和目前的發展也是其他城市不能相比的。

這裡重點說一下人口，人口因素目前已經是影響一個城市發展的重要因素，目前西安常駐戶籍人口為945多萬，核心城區人口為670萬，這還不包括流動人口在內，強大的人口資源帶動了第三產業及商貿，旅遊等行業的發展！目前西安的地鐵及基礎交通專案的建設也是處在西北地區前列，已開通運營線路3條，正在施工線路5條。還有三期規劃也在積極籌劃中。

還有西安加快吸引重點企業專案入駐和投資，及相關產業轉移!比如阿里集團，騰訊，京東，海航，華僑城等等大專案的入駐。為城市發展提供眾多的工作崗位和就業機會。

總之，西安的綜合實力決定了其城市吸引力，產業專案和人口的流動帶來城市的快速發展！

西北五省陝甘寧青新，省會依次為西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊。如果單從經濟資料來進行排名的話，從目前國家公佈的官方資料看，西安一騎絕塵，排名第一毫無爭議，烏魯木齊排名第二，蘭州排名第三，銀川個西寧相差不大，不分伯仲。這裡面爭議比較大的可能就是蘭州和烏魯木齊之間的較量，這兩地的朋友經常會打嘴仗。當然，單純的對比經濟資料來進行比較可能已經沒有更大的實際意義了，大家更關心的是資料背後的故事。那麼我就用我的切身感受來說說我的看法。

我出生在甘肅，在烏魯木齊長大，在南方上完大學後回到烏魯木齊工作，後又到蘭州工作，期間經常往返西安，中間還在西安工作了一年，至於西寧和銀川也時不時的會去一次。可以說對西北的五個省會城市我是比較瞭解，也比較有發言權。根據我綜合對比，其實五個城市各有優勢，經濟總量其實更多的是受人口因素的影響。下面說說我的理由。

西安，級別在五個省會城市中最高，副省級，就好比同在學校，人家是高年級學生，有先天的身體和心理優勢。西安地處關中平原，中國四大古都之一，國家確定的西部中心城市，人口多，學校多、科研院所多、高科技公司多、國家大型企業多、旅遊資源多、文化產業多。幾個多，決定了西安在經濟實力、文化底蘊、科技基礎等方面比較其他四個城市有著得天獨厚的優勢，給我的感受，西安近些年有些慵懶，守著好優勢，發展卻不夠快，這和觀念還是有很大關係的，近千年富庶安逸的生活狀態決定了西安人沒有長三角，珠三角人那麼拼，不過即使這樣，在五省排名中，西安稱得上是NO1，而且西安的後勁十足，只要觀念更新，方向正確，隨時都會有彎道超車的可能，搭著一帶一路的春風，藉著產學研一條龍的優勢，打著旅遊資源的招牌，經濟增速會成爆發式的增長。

再說說烏魯木齊，這個伴我長大的城市，新疆政治經濟文化的中心，自古就是絲綢之路和溝通東西商貿的樞紐，有著亞心支都的美稱。沒去過烏魯木齊的朋友，可能不瞭解這個世界上最內陸、距離海洋最遠的城市，映像中騎著駱駝出門，阿凡提大叔趕著毛驢去集市，城市建設落後等等，其實這些都已經是過去的過去了，有幾個稱呼來概括這個城市，國家園林城市，全國雙擁模範城市，全國優秀旅遊城市，全國文明城市，2016年被cctv評為十大最具幸福感城市，從這一組稱呼可以看出，烏魯木齊300多萬各族人民在中央政府的支援下，透過自己的努力正在把一個地處內陸的城市變成一個宜居宜遊宜業的城市。從發展基礎來看，新疆與8個國家陸路接壤，擁有17個沿邊一類口岸和十個二類口岸，烏魯木齊不僅是新疆最大的商品集散地，而且是中亞重要的進出口貿易集散地，是世界投資者開拓中亞市場的重要平臺，目前，烏魯木齊依託周邊八個國家已經建成了將近200個各類商品交易中心，形成了覆蓋新疆，輻射中亞地區的多層次，多渠道，貿易網路，成為中國西部對外開放最前沿的城市。同時，烏魯木齊還擁有各類得天獨厚的優質資源，“兩黑一白”，北疆的秀麗風光，南疆的人文資源，國家、各省援建支援等等，可以說烏魯木齊在國家一帶一路政策大背景下，正在加速快跑，正在藉助中亞橋頭堡的優勢迅猛發展。這些優勢對比其他四個城市是不可比擬的。應該說。烏魯木齊的後勁十足，發展潛力和空間都比較大，排名第二名至實歸。

再說說蘭州，中國唯一一座黃河穿城而過的省會城市，我的家、我妻兒與我共同生活的地方。我愛這座城市，同時我也怒其不爭。在蘭州工作十年來，唯一讓我欣慰並感到變化深刻的就是蘭州的天變藍了，其他方面的變化確實不夠明顯，與沿海發達城市差距越拉越大。蘭州作為國家一五建設的重點城市，作為國家當時確定的大後方，在國家一窮二白的年代，搭上了政策的春風，許多國家重點專案落地蘭州，蘭州也因此走過了自豪、迅猛的發展年代。可隨著市場經濟逐步取代計劃經濟，國家投資方向的轉變，政策紅利的消失，傳統觀念的束縛，蘭州沒有在第一時間轉變思想，轉型發展，跟上前進的腳步，人浮於事、固步自封，從領跑者變成了跟跑者，直至變成了陪跑者。回望蘭州幾十年的發展，由盛至衰、由強到弱，經濟增速全國排名倒數，不禁讓人寒心。當然，勤勞的蘭州人民不甘落後，這幾年隨著國家新區的建成，帶動了蘭州的經濟發展，中國西北遊，相約在蘭州。蘭州很多新的名片慢慢被人熟知，蘭州也正以嶄新的面貌迎接挑戰。可蘭州的區域優勢不明顯，地理條件受限，自然環境受限，人口密度過於集中，文化科技基礎薄弱，營商環境不好，人才引進滯後，創新驅動力不強，外部投資不足等問題制約著發展，如何解決這些問題，是蘭州能否大踏步追趕的重要因素。既然已經落後，要想追趕就需要付出比別人更多的努力，付出更多的艱辛，就需要因地制宜，想辦法彎道超車。要找準定位，認清差距，承認現實。要打造特色產業，藉助蘭州藍，藉助一帶一路沿線城市優勢，藉助甘肅豐富的旅遊資源，打造小而精的特色產業，走特色旅遊、特色農產品、特色加工製造、特色金融文化服務之路，不貪大求全，以旅遊和文化產業帶動蘭州經濟發展，用湛藍的天空，新鮮的空氣，悠閒的生活，豐富的綠色農產品，輻射周邊的旅遊資源吸引外來消費，帶動蘭州旅遊和服務業發展。真正發揮出蘭州的自身優勢。相信只要蘭州人民肯幹，蘭州的明天會更好。

再簡單說說銀川和西寧，這兩個城市和烏魯木齊一樣，都有各自的優勢資源，在政策上都擁有少數民族地區特有的政策紅利，都有著豐富的旅遊資源。拋開其他因素，人口可能是這兩個城市經濟總量落後的主要原因，可這也是這兩個城市的優勢所在，可以說，這幾年這兩座城市發生了翻天覆地的變化，正以時不我待，只爭朝夕的精神和動力快步前進。銀川自古就有塞外江南的美譽，賀蘭山下旅遊資源豐富，特別是銀川的科技人才比在西南西北9省排名第一，這是銀川發展的核心競爭力。西寧，湟水河畔有著得天獨厚的自然資源和礦產資源，農業帶動下的工業和服務業正快速發展。可以說，西寧和銀川的發展各具優勢。在這就不多言了。

說了這麼多，其實無非就一個意思，五個西北的省會各有各的優勢，排座次的意義不大。只要各地能夠因地制宜，都會有更大更好的發展。我是青蛙，如果喜歡我的回答，請關注我，我們共同討論。（個人觀點，不喜勿噴，照片來源部分來源於網路，如有不妥請聯絡刪除）

“西北經濟前景最好的城市”這個問題，已經有了好多回答。之前有一個關於蘭州經濟發展前景的回答非常好，各種資料圖表，想必作者不是經濟專家，就是政府高參，才能回答的如此精闢到位。

西北，顧名思義肯定是陝甘寧青新五個省區，經濟大市無外乎西安、榆林、寶雞、烏魯木齊、咸陽、蘭州、銀川、西寧八個城市。唐安史之亂前，皇族坐鎮關中、虎視西北，西北是天下富庶之地，佔據當時天下發展主流，適時“天下富庶、無如隴右”。安史之亂後，經濟重心基本完成南移，西北更是成了中原王朝的化外之地，都不在中原王朝版圖之內，至於明朝，西北控制僅到嘉峪關，西北成了落後蠻荒之地，適時“隴中貧瘠、苦甲天下”。

我總覺得，縱論西北經濟前景最好的城市，總是有種“矮子裡拔將軍”的感覺。我是個比較閉塞的人，總喜歡坐進觀天。我深度考察過的城市在西北之外只有上海和成都。儘管上海近幾年有點“吃老本”的嫌疑，但是人家底子在那放著，所以我去上海考察的時候，沒有太大的心理落差，好像西北城市落後於上海本來就是理所應當的。但是考察成都的時候，給我帶來的衝擊可以用“十分震撼”、“顛覆三觀”來形容。因為在我長久的概念了，成都弱於西安，比蘭州強點。但當我到達成都，考察了成都的城市格局和經濟體量後，我真的震驚了，它是整個甘肅經濟總量的2倍，甩西安幾條街啊。其實我知道，如此落差的根源就在於我之前看輕了成都，但就這樣，成都規劃的天府新區體量相當於一個新成都，地鐵1號線直接延伸過去，整個成都平原都成了城市群，而是成都的民營經濟、總部經濟真的十分發達。而成都從去年開始，被西安作為了競爭城市，也相信西安能發展的更快。

我覺得西北經濟前景最好的城市排名應該如下：

一、西安——西北唯一的國家中心城市。西安前幾年確實發展的慢，被成都這樣的城市甩了幾條街。但是西安去年開始發力，經濟增長迅速。位於關於平原、輻射四極的獨特地理位置，龐大的人口體量，林立的高等院校，完善的產業和交通體系等優勢都決定了西安不可估量的發展潛力。西安天生就應該比肩於重慶、成都、武漢，做中國一流的超級城市的，這是它的宿命和責任。但近年來西安發展緩慢，導致其成為最遲批覆的一個國家中心城市。西鹹新區發展多年，但西安——西鹹新區——咸陽的整合速度讓人著急，給人的感覺就是3個城市。西安去年經濟快速增長的其中一個原因就是西安對周邊的兼併。依託關中城市群，西依隴東龐大的能源基地和天水西出的“一帶一路”通道，東接山西南部運城盆地和中原城市群，南靠重慶、成都西南城市群，北託陝北和河套平原，囊括整個關中平原，未來發展前景不可估量。但是要把潛力轉化為實力，還需要“擼起袖子加油幹”，千萬別以自己是“西北第一大城市”就沾沾自喜、驕傲不前，要努力成為中國前十(包括港澳臺)的超級城市。而寶雞、咸陽、渭南乃至甘肅天水，隨著關中城市群的崛起，他們的經濟前景值得看好。

二、烏魯木齊——未來中國的西部“洛杉磯”。西北城市，我是很看好烏魯木齊的，雖然它的經濟總量比不上陝西的榆林、寶雞。但是隨著亞歐第一大陸橋的衰落和“一路一帶”戰略的提出，作為亞歐第二大陸橋中國西部橋頭堡的烏魯木齊的地位迅速提升，2017年GDP2799億元，同比增長8%，全國第80位，在蘭州、銀川之上。現在的烏魯木齊，面向中亞東歐和印度洋兩個方向，對外貿易潛力巨大。如果陸上絲綢之路復興，那麼以烏魯木齊佔據的地位，十分可怕。而且新疆領導一般都是高配，在中央有一定的話語權，可以為烏魯木齊爭取更多的政策資金支援。比如：中巴經濟走廊的達爾港，感興趣的朋友可以詳細瞭解，出達爾港直達中東的印度洋海域，距離霍爾木茲海峽不遠，相當於中國在西部的“出海口”，徹底打破了東南亞馬六甲海峽對中國商貿的“壟斷”地位。中國與歐洲、非洲和中東的整個貿易都可以經過這個港口到達中國烏魯木齊，分擔走馬六甲海峽的商貿壓力，戰略價值不可低估。如此，以後的烏魯木齊只會發展的越來越快，其人口體量也不小，高達360多萬，不比蘭州、西寧、銀川人口少。所以，我可以毫不誇張的說，如果絲綢之路經濟能夠復興，“一帶一路”戰略大放異彩，那麼烏魯木齊則可以發展成為中國版的西部“洛杉磯”。

三、銀川——中國西北最美的城市。我本人沒有去過銀川，但接觸的銀川人或去過銀川的人不少。銀川的口碑可以稱得上是特別好，被很多人稱讚為“最美的城市”，宜業宜居宜遊。2017年銀川GDP1803億元，增速高達8%，增勢強勁。天下黃河富寧夏，寧夏平原更是“中國十大新天府”，很多人都覺得銀川適合人居，是全國文明城市，也是國家節水型城市、國家衛生城市、國家園林城市和國家環保模範城市。像銀川這樣的城市，其實應該學學成都，發展總部經濟。但銀川的知名度不高，在絕大多數華人的心中，銀川只不過是個西北落後的小城而已，沒有對城市進行恰到好處的宣傳。但隨著“美麗中國”建設，像銀川這樣的人居城市終會“小荷初露尖尖角”，如果銀川城市營銷成功，那麼還是有很強的人口吸附能力的，加上銀川是少數民族自治區的首府，各類政策優惠和傾斜力度很大，特別是西銀高鐵等重大專案的實施，銀川的發展不容小覷。

四、蘭州——中國西北最憂慮的城市。這個城市瞭解的比較多一點，是一個有雄心壯志的城市，也是一個一直很努力的城市，更是一個有過輝煌歷史的城市，最盛之時經濟總量可以比肩西安。後來白銀分出去後，又比肩貴陽，但貴陽2017年經濟增速領跑全國，總量3537億元，開始甩開了蘭州。自從石油化工產業難以撐起城市經濟骨架之後，蘭州一直很憂慮，在不斷的拓展城市空間，反覆進行著自身定位。但蘭州的城市產業空心化比較嚴重，沒有領跑全國的支柱性產業。如果說杭州有阿里巴巴的話，那麼蘭州有蘭州拉麵，但蘭州拉麵不可能為蘭州經濟總量做出貢獻。蘭州輻射周邊能力不強，區域市場狹小，僅能輻射甘肅中部白銀、定西、臨夏等。蘭州的物價也特別高，一桌酒宴1200—2000不等，而山西南部一個地級市一桌婚宴才300多，吃的沒啥差別，不知道貴哪了。至於菜價，更是高的嚇人。蘭州開發了蘭州新區，但交通不方便，西線60公里，往返過路費28元，油費自己算。開通了城際高鐵，進城最早班到城裡都9：35了，上班早遲到了。說了很多短處，但是蘭州真的很努力，比如蘭州爭創全國文明城市失敗了幾次，但從來沒放棄過。蘭州就像一個“迷茫”的人，還沒完全深刻的認識自己的優點，合理的確定自己“適合幹什麼”、“要幹什麼”，合理的進行定位和規劃。但蘭州是中國西部的綜合交通樞紐，蘭州新區也極大的擴充套件了蘭州的城市體量，蘭白科技創新試驗區也給蘭州帶來了新的機遇。如果蘭州能“破繭”，其發展實力不容小覷，烏魯木齊、銀川，甚至很多中西部的經濟大市也會感受到壓力。

五、西寧——青藏高原的門戶。西寧去過一次，城市很美，但不是很瞭解，而且其經濟總量還比較小，我也不敢妄議。

由於時政的敏感性，我也是言猶未盡、投鼠忌器，沒有擺太多的圖片、資料，做過深的分析，希望題主理解。

最後我總結一下：其實我覺得一個城市就像一個人一樣，西安就像一個實力雄厚的Quattroporte，在留戀自己昔日輝煌的時候發現別人開發新產品已超越了自己，開始奮起直追。烏魯木齊就像一個開發區的拆遷戶，等待拆遷（一路一帶）自己，拿著拆遷費再在開發區置辦產業。銀川就像一個精幹的職場精英，知名度不高但人很優秀。蘭州就像一個帶著一筆鉅款的投資者，不知道自己該幹啥，錢投到哪裡去才能建立屬於自己的事業。但無論如何，西北的經濟體量佔全國的比重很小，這些城市還要更加努力才行。

西北經濟發展前景最好的城市首推西安。西安，陝西省省會，中國著名古都，大西北地區目前唯一的國家中心城市，一帶一路最重要的節點城市，中國高水平高校和科研力量最強的城市之一，無疑發展前景極佳。目前西安的經濟規模在大西北一家獨大，隨著西鹹一體化和一帶一路戰略的實施，其吸聚力和輻射力將更加明顯，建成國際化大都市指日可待。大西北地區前景看好的居第二位的應是喀什，儘管現今喀什默默無聞，但隨著中巴鐵路作用的發揮和一帶一路戰略的實施，喀什的作用會凸顯，必將帶動經濟飛速發展，成為重要的區域中心和經濟強市。

當然是西安了，作為西北最大的城市 、副省級市、關中平原城市群核心城市、中國西部地區重要的國家中心城市，國家重要的科研、教育、工業基地。西安是中國四大古都之一，聯合國科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”，美媒評選的世界十大古都之一。

西安的軍工企業，科研院所數量排全國第3，僅次於北京上海。

全國唯一的衛星測控中心在西安 　　

全國唯一的飛機試飛研究院在西安 　

西安周圍有120多座帝王陵墓圍繞

西安既是古絲綢之路的起點，又是一帶一路的中心城市，一帶一路是國家戰略，西安的地位自然不用多說。