這個當中自動駕駛佔了很大一部分原因，當然我們司機的駕駛技術首先要非常過硬，如果一旦自動駕駛出現故障，還是需要我們的司機師傅們手動停車的！

我們家附近正好有一個地鐵建造場，每次從那裡路過都可以看到剛生產出來的地鐵都要進行停車和剎車的測試，有次和他們工作人員聊天才知道，剛生產出來的地鐵要經過上萬次的剎車測試，來驗證剎車的距離是多少，所以說我們國家的地鐵技術大家可以放心，能這麼精準停靠和我們背後的工作人員有密不可分的關係！

在每個站臺線頭終端位置會有一個虛擬停車點，車載ATC（列車自動控制）會計算出當前的速度、列車的載重情況等因素來給予當前最佳制動力來達到正確對標，停到合適位置後列車ATC就會檢測遮蔽門與車門是否對上！

這些都是在ATC正常執行的情況下，如果自動駕駛系統出現故障，還是需要我們司機手動停靠的，在隧道中會有一塊指示牌指示停車點來提醒司機，司機則要根據提示來完成停靠，這個停靠可能也需要無數次的練習才能做到無失誤，所以這對我們的司機要求很高！