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1 # FunPea
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2 # 模擬之聲
大眾的神車都知道是從2010年左右的Golf R、GTI、輝騰、Touareg、R36開始，Golf R，從六代的中置雙出、酒紅色尾燈、桶型座椅……開始成為一代經典！目前是第七代在售，7.5代正在推出，目前為止還是全進口車型，尤其以藍色為最經典！價格一直維持在40萬左右！Gti已經從六代開始在一汽大眾進行中國產，價格在23.98萬元，EA888 2.0T發動機，內飾乾淨整潔、大燈犀利、尾部左右雙排氣、紅色中線貫穿中網格柵、動力得心應手！和R的區別是動力引數和四驅模式。Gti經典的顏色是黑色和紅色。無論高R和Gti改裝潛力都非常巨大，都是車手愛不釋手的神車，姐雖然平常一直開賓士S和路虎Range Rover，但是隻要有時間就玩玩Gti，她讓姐變得年輕！激情！姐年齡已經到了虎狼之年，再不激情就老了！Gti 和R讓姐有了擁有武松一樣的感覺！
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3 # 隔壁的拉風大哥哥
中國產Golf6GTI剛上市的時候我就關注過，配備了2.0T +DSG動力組合成為了當時中國產車中動力最強的車型，隨著市場技術等等的進步，gti的效能已經開始慢慢的掩埋在各大效能車型當中，甚至很多普通車型在動力上已經能和gti pk一下。
要回答gti和r的效能比較，應該先搞清楚是高6
還是高7，不論是6還是7，R在效能上比gti還是好太多了，發動機層面上比gti調教高很多，加上四驅的加持無論是在起步加速還是整體操控都要好很多，懸掛的調教也比gti要極端很多，如果是6R，那個零售價幾萬的賽車座椅更是證明了R的定位，過於細緻的對比：發動機不一樣（渦輪大小），變速箱調教不一樣，驅動形式不一樣，排氣系統不一樣，輪胎輪轂不一樣，包圍不一樣，不一樣的地方太多了，誇張點說，很多不起眼的螺絲R用的和gti的都不一樣。R對於gti來說是整體的提升，不要想著去刷個ecu就比R快了，不現實，想要小鋼炮，寬裕的話就上R吧。
以上的看法是基於高6R來發表的，因為這車太騷了
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GTI和R車主路過，單純論效能，高R快於同代標準版本GTI（GTI海外一般還會出特別版，如35週年紀念版本，Clubsport之類，這些強化後的GTI調教基本上就是按照R方案移植動力總成，可以比肩甚至超越同代R），這裡就談原廠。如果討論改裝，GTI潛力和提升比R大。
GTI前驅的特點是中後程動力輸出直接，開起來感覺身輕如燕，缺點是彎道十分考驗前輪，起步很講技巧（基本上就是打滑）。R起步迅猛，彎道可以將部分動力傳輸到後輪，緩解推頭現象（雖然表現依然是推頭，但是極限明顯大），缺點是中後程四驅結構拖累動力輸出，渦輪遲滯感覺明顯，整體開起來感覺好比還沒睡醒，但是醒了就是渾身是勁的蠻牛。單純論駕駛感，GTI就是輕鬆愉快，R則是要麼懶散，要麼暴力。
另外，激烈駕駛的時候，感官上R和GTI區別沒有價格差距那麼大。