2017款的大眾Sagitar，在同級別車型的最大優勢，或許就是獨立懸掛了吧，走坑窪道路、過減速帶時，好處就來了，坐在後排不會感覺到太顛簸。
大家買車，一般都是用作日常上下班，偶爾出遊，所以油耗和動力就是首先要考慮的了。
Sagitar搭載的這臺1.6L的自然吸氣發動機，起步和低速時會比較肉。不過速度起來後，變速箱掛入3擋以上，動力就變得很好了，尤其是時速60-80、變速箱處於四檔或五檔的時候，是動力的黃金區間，超車、加速都很輕鬆。
至於說油耗，走市區道路，難免會擁堵，何況還開著空調，油耗基本在8.5-9.5升左右。如果經常走擁堵嚴重的市區道路，那油耗沒法說，百公里20個油也是有可能的。
跑郊區道路、國道、快環路的話，路況相對要好，不用頻繁地剎車、停車、提速，百公里油耗可控制在7升以下。曾聽有些車友說，不開空調、空車的情況下，定速跑80km/h，百公里油耗還能低到4.5升左右。
家用車還要考慮的一方面，就是空間了。Sagitar在同級別車中表現還行，後排坐兩個成人完全沒問題；主要是後排地板中間那凸起簡直比山還高，後排要坐三人可就真的很緊促了。
車內的儲物空間算是夠用，反正能放水杯的地方不少，中控臺下方也有地方可以放零碎的物品。後備箱也挺大，放3個大的行李箱完全沒問題。
另外，車主吐槽，車內的後視鏡位置偏低，個子高的人會感覺它擋視線；中控屏有mirrorlink功能，但是支援的安卓手機太少了，顯得很雞肋。另外，大眾“簡配”的兩個日間行車燈太掉價了！換成LED光源也用不了多少成本吧？
從買車到現在一共加了將近3400元的油錢，除以目前的公里數，得出平均每公里油費大約是0.45元；
從買車到現在一共加了將近618升的油，乘以100後再除以目前的公里數，得出平均每百公里的油耗約是8.2升。
以此來看，對於一款家用車來說，2017款Sagitar（自動擋）的油耗表現還算不錯，在同級別車中處於中等水平。
2017款的大眾Sagitar，在同級別車型的最大優勢，或許就是獨立懸掛了吧，走坑窪道路、過減速帶時，好處就來了，坐在後排不會感覺到太顛簸。
大家買車，一般都是用作日常上下班，偶爾出遊，所以油耗和動力就是首先要考慮的了。
Sagitar搭載的這臺1.6L的自然吸氣發動機，起步和低速時會比較肉。不過速度起來後，變速箱掛入3擋以上，動力就變得很好了，尤其是時速60-80、變速箱處於四檔或五檔的時候，是動力的黃金區間，超車、加速都很輕鬆。
至於說油耗，走市區道路，難免會擁堵，何況還開著空調，油耗基本在8.5-9.5升左右。如果經常走擁堵嚴重的市區道路，那油耗沒法說，百公里20個油也是有可能的。
跑郊區道路、國道、快環路的話，路況相對要好，不用頻繁地剎車、停車、提速，百公里油耗可控制在7升以下。曾聽有些車友說，不開空調、空車的情況下，定速跑80km/h，百公里油耗還能低到4.5升左右。
家用車還要考慮的一方面，就是空間了。Sagitar在同級別車中表現還行，後排坐兩個成人完全沒問題；主要是後排地板中間那凸起簡直比山還高，後排要坐三人可就真的很緊促了。
車內的儲物空間算是夠用，反正能放水杯的地方不少，中控臺下方也有地方可以放零碎的物品。後備箱也挺大，放3個大的行李箱完全沒問題。
另外，車主吐槽，車內的後視鏡位置偏低，個子高的人會感覺它擋視線；中控屏有mirrorlink功能，但是支援的安卓手機太少了，顯得很雞肋。另外，大眾“簡配”的兩個日間行車燈太掉價了！換成LED光源也用不了多少成本吧？
從買車到現在一共加了將近3400元的油錢，除以目前的公里數，得出平均每公里油費大約是0.45元；
從買車到現在一共加了將近618升的油，乘以100後再除以目前的公里數，得出平均每百公里的油耗約是8.2升。
以此來看，對於一款家用車來說，2017款Sagitar（自動擋）的油耗表現還算不錯，在同級別車中處於中等水平。