熱車也不算是誤區，但要有正確的方法：

1、 基本上車子在 “冷車”起動後，都需要熱車。

2、冷車，指發動機內、外部溫度與環境溫度相同或接近的狀態。

3、熱車通常可分為兩個階段：

第一階段是冷車起動後，讓發動機怠速3分鐘左右，目前很多轎車是自動進行這個階段的熱車：起動後，發動機以約1000轉/分鐘的速度執行，這個階段時間約為3分鐘左右，時間長短視環境溫度而變化，這個階段熱車完成後，發動機轉速會自動降到約800轉/分鐘，此時，汽車就可以起步了。這個階段熱車主要目的是讓 潤滑系 工作起來，潤滑油到達各潤滑點。汽車打燃後就起步會加劇汽車磨損

第二階段車子起步後熱車開始，這個階段熱車的目的是讓汽車冷卻系達到正常工作溫度，即約為90度攝氏。這個階段，應該讓汽車以一檔、二檔行駛，踩油門把發動機轉速控制在約1500——2000轉/分鐘。行駛到汽車儀表上發動機冷卻系溫度達到約90度時，即可進入正常行駛階段。未達到正常熱車溫度強行掛入高檔行駛會加劇汽車磨損。

6、一些 中高檔車 ，具有第二階段熱車的自動控制功能，在冷卻系溫度、 自動變速器 油溫度未達到約90度時，系統拒絕升入超速檔（4檔及以上）行駛！

到底該不該熱車是很多車主心中的疑惑，有的車主說車打著了就走，有的說要熱兩分鐘才能開，那到底熱還是不熱呢？

熱車最早的起因是因為曾經的汽車採用的化油器在沒有達到一定的溫度時，不能將燃油很好的霧化稀釋，導致供油的不暢，發動機轉速不穩，所以需要先發動車子原地熱車。然而現在，化油器技術早已經淘汰，採用的都是電控噴油系統。

電控噴油系統，在啟動後幾短時間內便能夠穩定工作。除了噴油系統外，冷車的齒輪油都流到了變速箱的下部，變速箱齒輪未得到完全潤滑，所以換擋時有頓挫感，這是大家熱車的另一個原因。但是，原地熱車並不是解決這個問題的好辦法，原地熱車變速箱的升溫效率是很低的，而且怠速原地熱車時由於進氣量很低，汽油不能充分燃燒，很容易產生積碳。

那是不是就不需要熱車了呢？其實也不是，低溫環境下，車子的各個潤滑系統潤滑能力都很差，會加速零部件的摩擦損耗。正確的熱車方法是打著車子之後，按照流程繫好安全帶，調整好作為後視鏡等，觀察安全後，就可以慢慢速開走了，起步後先保持3000轉以下的轉速行駛2公里左右即可，不要猛加油門。換句話說，原地熱車是不需要的，打著車子不用太著急走，慢慢開出即可，因為慢車行駛，才是最好的熱車方法，能使車子達到最好的狀態。

對於熱車這個問題一直以來都有兩種說法，一種就是老司機說的，汽車冷啟動必須熱車，不熱車會增加發動機磨損。還有一種說法是不需要熱車，啟動以後直接開就可以了。首先需要說明的是熱車還是有必要的，但絕不是怠速熱車，怠速熱車那是化油器發動機的操作方法，對電噴發動機來說不合適。電噴發動機需要的是低速熱車，我們在冷啟動以後等怠速恢復正常的時候就可以慢慢上路了，利用低速熱車代替怠速熱車，這樣可以讓發動機水溫升高更快，降低發動機磨損，一定不要用錯了哦。

原地熱車是誤區，但是購買車輛本來就為舒適，零下十幾度的東北不熱車的話難道在這裡凍的發抖不成。 以前的汽車因為在發動機上有一個零部件——化油器。汽油首先透過化油器進行霧化，在進入發動機內燃燒。化油器也是有弊端的就是怕冷，每到冬天化油器的工作效率下降，造成發動機無法正常啟動。所以化油器在低溫環境下，工作前都要進行加熱，這就是以前汽車在冬季為什麼要熱車。其實熱的不是汽車是化油器。近年來，噴油嘴的橫空出世取代了化油器。正因為有了噴油嘴所以不需要熱車了。

冬季長時間停車後啟車的正確開啟方式為：汽車打火後等待20秒左右開動汽車，不要長時間原地預熱發動機，最好起步後並以適中的發動機轉數行駛，這樣才能使發動機更快達到它的工作溫度，並減少發動機積碳。

問題 熱車 為什麼要熱車 因為發動機在長時間為啟動 它的機油會流到油底，發動機它的各個部件都需要潤滑，機油在車啟動後，大概需要30秒才能到發動機的各個部件去 那麼到底是原地熱車呢 還是啟動後直接走

其實再過去化油器車時發動機未達到工作溫度（95度左右），它的燃油霧化效果不好，燃燒不充分。起步是會怠速不穩，而導致熄火。所以需要原地熱車到正常的工作溫度。

現在的車都是電噴發動機，它是電腦控制噴油的，不會出現怠速不穩，它都會有一個熱車怠速。這個發動機的轉速在1200轉左右。大概是30秒左右，它會降到1000轉一下。所以現在的車不需要原地熱車。啟動車之後大概停30秒左右。就掛擋直接走在車輛沒有達到正常的工作溫度是不要猛踩油門 發動機的轉速控制在2000轉一下。因為在發動機的使用過程中90%的磨損是在是在他的嗯能啟動過程這三分鐘。因為這個時候機油和發動機的工作溫度都沒有在95°左右它會加劇磨損。

所以在啟動車輛後，大概30秒左右，就是你係好安全帶的時間。就可以走了不要猛加油就行了。

熱車不是誤區！首先車停了一個晚上，機油全部沉底，發動機各個零件部位還未有潤滑油，一起動車馬上行駛會有損傷發動機，所以說南方地區有必要的預熱10～30秒，北方30～60秒左右吧！

原地熱車過久，易造成發動機積碳嚴重的現象，當然了，這是在車主天天都原地長時間熱車的情況下。原地熱車還有哪些危害呢？發動機會因長時間原地熱車而過熱，一旦你打著車子，停車在那裡，拉起手剎掛空擋，汽車內部齒輪就開始運作了，怠速狀態下，裡面的齒輪互相摩擦轉動，這麼做純粹是浪費燃油。除非特別寒冷的天氣條件，否則不要長時間熱車。打著車子以後，觀察儀表盤，車輛自動進行自檢，等待圖示消失，就可以發動車子駕駛了。把車子開起來以後呢，先慢速行駛幾分鐘，然後你就可以自由控制速度了。這個就叫“發動機預熱”。對車子有很大的好處，可保護髮動機。