作為緊湊型領域的當紅小將，Lamando和VERANO實屬個性迥異的對手。

1、Lamando

Lamando曾近是上海大眾一例王牌，起碼上市前是，只不過因為市場定位和價格膨脹的緣故，市場表現達不到預期，但產品力還是不錯的。全系車型以1.4TSI和7速雙離合為主，動力響應不錯，但要以95號汽油養著，雙離合高效率的同時避免不了頓挫的機械弊端。作為“奢侈寬體轎跑”，運動性的營造必不可少，基於MQB平臺打造，採用前麥佛遜後多連桿懸掛，硬性條件是不差，但配置就要詬病了。2018款風尚版作為自動低配，15.99萬的價格連前後頭部氣簾、倒車影像、天窗、中控屏都不給，這已經不是是個車就搶著要的年代了……還那麼吝嗇，消費者是雪亮的好不！

2、VERANO

顧及國內三廂情節，別克VERANO只在國內釋出，屬於Excelle的換代產品，同時為了豐富產品線，將同平臺的Opel Astra拿來直接改為兩廂VERANO，鑑於女性駕駛者，兩廂的設計更適合。顏值上，VERANO兩廂實在美得沒邊了，同樣是15萬5左右的價格，兩廂已經可以買到1.5T搭配雙離合版本的GS車型，相比三廂實在誠意滿滿。雖然動力跟三廂調校一樣，輸出都是169ps和250N·m，但底盤部分就充分體現了GS兩字的價值，前後防撞梁、副車架等部件均採用輕量化、高強度的鋁合金材質，整體車重減輕100KG，簧下質量減輕後車身動態響應也明顯提升。另外，兩廂車型的車身尺寸更小，對新手而言駕馭難度也簡單些。15萬左右只能買到GS低配車型，在倒車影像、定速巡航等實用配置略有缺失，是個遺憾，不過因為原車已有7寸中控屏，只需買個攝像頭接上即可。（zj）

這位小姐姐要帶點個性的車嗎，這兩款車都是轎跑型的，銷量都不咋滴，都是A級車裡面的高階車型，和大眾的Sagitar是同級別的。目前這兩款車的終端優惠都很大，在價效比上，還是可以考慮的。

先說Lamando，開過幾次，總體感覺不是那麼順手，1.4t的發動機渦輪介入的時候，特別有力，在一段有點小石子的路段，一檔三分之二油門打滑，esp介入了但是並沒有感覺有什麼不穩的感覺，然後又到鋪裝路地板油，很有勁很強的推背感，但低扭不行，等紅綠燈的時候，居然有過兩次熄火了。另外這車的行駛品質特別棒，特別是前排隔音濾震特別好，底盤有厚實感有一貫德系車的優點，後排頭部空間不咋滴，我178的身高感覺僅僅是夠用，有壓抑感，可能和溜背的造型有關係吧。再一個車內視野感覺很一般，不夠開闊。總體女生開並不建議，因為總體車不是那麼好上手。目前VERANO的終端優惠非常大，基本上都有兩到三萬的優惠。而優惠後的價格，基本上就能Excelle拼一下了，那到底選Excelle還是VERANO呢，我覺得還是選VERANO。原因很簡單，VERANO從外觀設計到車內的做工用料，都比Excelle高出一個級別，大面積的軟質材料，摸著看著都非常舒服。另外這車雖然用扭力梁的懸掛，但總體調校還是很舒服的，在操控方面也不錯。缺點，發動機啟停系統，等紅燈鬆開剎車，往前走的時候，很突兀很明顯往前一衝，而且有明顯發動機抖動的情況，感覺不是太好。

最後還是推薦VERANO，原因很簡單，女生開VERANO更容易上手，而且優惠力度也大，各項的安全配置也很全，比Lamando更有價效比。