睿翼也是第二代馬自達6，在上市之初找到了奧運八金王菲爾普斯做代言人（剛代言就吸毒了），這裡插一句題外話，一汽轎車選擇的代言人不知道怎麼了，當年B50上市時廣告歌曲是羽泉演唱的（陳羽凡被綠了），後來的X80找王寶強合作電影，然後王寶強被綠了……
言歸正傳哈，馬自達6號稱彎道之王，睿翼號稱彎道王中王，這個稱號還真是實至名歸，睿翼的前後副車架是我見過的設計最好的副車架之一，所以在操控感受上，是馬自達品牌的巔峰（比ATENZA要好），我覺得睿翼才是馬自達“車隨意動 人馬一體”最好的代言人；
造型上，睿翼的造型圓潤飽滿，柳葉型的大燈炯炯有神，整車的前臉也是馬自達家族化的“笑臉造型”，尾部的設計像一個穿著緊身裙的貴婦，飽滿富有彈性張力（請自行聯想），而且後備箱的開關採用了隱藏式的設計，當年睿翼上市，號稱造型十年不過時，真不是吹，即使現在和MagotanB8放在一起，從造型和體量感上，睿翼也絲毫不落下風；
動力總成，2.5L的是極品，說實話，2.0L的車型在燃油經濟性上有更好的表現，但是作為一款主打運動的中級車，2.5L才是精髓，正如馬自達的“zoom zoom”，發動機和變速箱的匹配也比較完美，換擋過程也比較平順；
要說缺點哈，也不是沒有，首先就是座椅比較硬，其次是那個蹩腳的手剎，放在了副駕駛一側，除了這些，睿翼其實真的挺完美。
睿翼也是第二代馬自達6，在上市之初找到了奧運八金王菲爾普斯做代言人（剛代言就吸毒了），這裡插一句題外話，一汽轎車選擇的代言人不知道怎麼了，當年B50上市時廣告歌曲是羽泉演唱的（陳羽凡被綠了），後來的X80找王寶強合作電影，然後王寶強被綠了……
言歸正傳哈，馬自達6號稱彎道之王，睿翼號稱彎道王中王，這個稱號還真是實至名歸，睿翼的前後副車架是我見過的設計最好的副車架之一，所以在操控感受上，是馬自達品牌的巔峰（比ATENZA要好），我覺得睿翼才是馬自達“車隨意動 人馬一體”最好的代言人；
造型上，睿翼的造型圓潤飽滿，柳葉型的大燈炯炯有神，整車的前臉也是馬自達家族化的“笑臉造型”，尾部的設計像一個穿著緊身裙的貴婦，飽滿富有彈性張力（請自行聯想），而且後備箱的開關採用了隱藏式的設計，當年睿翼上市，號稱造型十年不過時，真不是吹，即使現在和MagotanB8放在一起，從造型和體量感上，睿翼也絲毫不落下風；
動力總成，2.5L的是極品，說實話，2.0L的車型在燃油經濟性上有更好的表現，但是作為一款主打運動的中級車，2.5L才是精髓，正如馬自達的“zoom zoom”，發動機和變速箱的匹配也比較完美，換擋過程也比較平順；
要說缺點哈，也不是沒有，首先就是座椅比較硬，其次是那個蹩腳的手剎，放在了副駕駛一側，除了這些，睿翼其實真的挺完美。