獵豹汽車和吉利汽車的成長道路完全是不同的，前者長年生產Pajero的中國產版獵豹，有著深厚的軍工背景，後者則一直以生產轎車為主。

不過獵豹在自主開發的高品質SUV方面的經驗，其實並不比吉利更多，不過吉利之前有過GX7做鋪墊，又有博瑞積累的好口碑，所以吉列博越廣受好評也就不奇怪了。

雖然說博越還缺少一臺排量再小一點的渦輪增壓缸內直噴發動機，但是獵豹CS10的1.5T發動機依然採用著鑄鐵缸體、多點電噴這樣的成熟技術，雖然可靠性更有保證，但油耗就很難控制在較低的範圍內了。

CS10提供了2.0T發動機可供選擇，但卻是技術已很不先進的4G63S4T，就算是280馬力的日本版4G63T，其實在今天看來也是落後技術了。更何況這是SOHC（頂置單凸輪軸）的版本，最大動力輸出連180馬力都沒有達到，油耗真的也不算低了。獵豹的優勢應該就是售價略低了，而吉利博越的售價依然堅挺。

同樣價格的話，這兩款車相比較，我推薦博越。理由如下：

1、博越內飾用料厚道

當初去駕駛朋友的博越，博越的內飾做工給我留下深刻印象，中控臺和方向盤採用大面積的細膩皮質，按鍵旋、鈕手感都能給人極大的好感，這一點是同價位的其他品牌車型鮮有的。反觀獵豹CS10，內飾給人一種塑膠感，用料比不上博越。

2、安全技術傳承於沃爾沃

自從吉利收購沃爾沃之後，博越、博瑞這些標杆車型都和沃爾沃共同研發，吉利把沃爾沃的安全技術應用到博越上，而沃爾沃的安全技術全球車企排名第一，可見博越的安全性毋容置疑。

3、博越保值率高

博越和獵豹CS10都是中國產車，保值率雖然比不上合資車，但是也分三六九等。這幾年吉利的知名度一年比一年高，而獵豹的知名度卻是在下降，導致獵豹汽車保值率下降更快。

吉利真垃圾，變速箱異響沒有修好，車又跑偏，方向盤位置不正還屬於正常現象，投訴到吉利廠家又交給四s店來處理，廠家都不問一聲，投訴也白投訴，奉勸大家買吉利博越要謹慎！誰不信可以問問警察，再說老子是水軍把你活埋了！

吉利沒開過！獵豹sc10開過。獵豹質量不行我有一輛，手動卓越型。一年零十個月換三次剎車盤，三次剎車制動總成！我個人建議不要買獵豹！車質量差，售後服務差。

針對博越來說，其整車製造工藝水平更高，動力匹配也更加出色，相比而言，其10萬～16萬的售價也很有價效比。如果資金允許，本人更建議1.8T車型，這款車還採用了缸內直噴等技術，引數表現不錯。

另外，與之搭配的變速器也是澳洲DSI公司，整體駕駛感受十分平順。需要注意的是，目前，自主品牌SUV整體的油耗表現都偏高，主要原因在於變速器與發動機調校方面，相對成熟的合資品牌油耗普遍高出1~2 L/100 km。