輪胎磨損較大的幾種情況是：

原地大油門起步，會出現輪胎原地打滑的現象，此時磨損最嚴重。

高速緊急剎車，也會造成較重的磨損。

山路彎道（尤其那種迴旋彎），磨損也很大。

砂石路，速度越高，磨損越大。

在柏油路上，120km/h各個速度級別下磨損基本忽略。

車輛超車並道也會比正常行駛磨損量大。

在這裡只是探討，現實當中該怎樣就怎樣，不要被車輛的正常磨損綁架了，那樣會很累。

謝謝邀請！這個一般來講是高速磨損較大，因為車輛速度隨著扭矩增大而加大，輪胎作用在地面的力也大，且溫度更高，即使沒有明顯打滑也會產生較高的磨損！拿個比較極端的例子來說:f1賽車平均速度超過200碼，而且多急彎，跑沒幾圈就要換胎了，如果他像家用轎車那樣的平均速度去跑的話，想必就不用這麼頻繁換胎了！但家用車150碼以內的磨損差別一般不用太計較，誰都有快慢的時候！

輪胎磨損較大的幾種情況是： 原地大油門起步，會出現輪胎原地打滑的現象，此時磨損最嚴重。

高速緊急剎車，也會造成較重的磨損。

山路彎道（尤其那種迴旋彎），磨損也很大。

砂石路，速度越高，磨損越大。

在柏油路上，120km/h各個速度級別下磨損基本忽略。

車輛超車並道也會比正常行駛磨損量大。

在這裡只是探討，現實當中該怎樣就怎樣，不要被車輛的正常磨損綁架了，那樣會很累。