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  • 1 # 財經作家邱恆明

    相比摩拜之前10億美元融資到位的訊息,ofo這次融資,可簡單歸納為:預料中,雷聲小。

    之前的抵押融資已明顯意示著阿里的跟盤,滴滴的不跟盤。

    當然,我們欣喜地看到了其他投資方的跟進,弘毅投資、中信產業基金,都是超大型機構。也欣喜地看到創始人戴威的發聲:將在眾多投資方支援下獨立發展。

    同樣,如果腳踏車出行,最終由摩拜定局,一統江湖,估計不僅騎行優惠沒有了,可能還要被迫看廣告,資料被無限量使用等等問題。

    ofo原本是更領先的共享出行公司,如今它被質疑不斷,而摩拜獨自安靜地坐等它的衰敗,甚至這一行業固有的問題全由ofo一方扛著,而竊喜不已。

    看滿街ofo單車被棄用,主觀上希望ofo在半年內再融資一筆,爆出重要的舉措,有更高質量的發展。客觀上,卻總擺脫不了迷惑,我個人認為,還是越早投入阿里懷抱為好。

    讓小黃與哈羅整合在一起,繼續跟摩拜抗爭,競爭與融合。是為更激烈的賽場。

  • 2 # 全天候科技

    3月13日,ofo宣佈完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領投,灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。值得關注的是,此次融資創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。

    本輪融資採取股權與債權並行的融資方式。ofo表示,在共享單車領域開創了資產盤活先例,將在眾多投資方支援下獨立發展。本月3日,AI財經社曾報道稱,ofo創始人戴威已透過動產抵押的方式,先後在今年2月5日和2月12日,將其資產共享單車作為質押物,換取了阿里巴巴共計17.7億人民幣的借款。

    在獲得此次8.66億美元融資後,ofo創始人兼CEO戴威表示:

    當前,以ofo為首的共享單車行業已由高速發展走向高質量發展的新階段。作為共享單車領域最具運營經驗的公司, ofo將始終堅持使用者第一的原則,透過技術革新和高效運維繼續引領共享單車行業發展。

    兩個月之內獲得鉅額借款和融資,意味著ofo的資金壓力已大幅緩解,下一步將由規模化增長轉入精細化運營階段。與此同時,隨著滴滴、阿里巴巴相繼重金加持ofo,意味著兩大巨頭在智慧出行領域的爭奪戰進一步升級。騰訊《深網》今日援引知情人士說法稱,本輪融資過後,阿里系將正式進入ofo董事會。但對於未來三方勢力(滴滴、阿里、ofo創始團隊)誰會在董事會中取得新的主導權,目前仍難以判斷。

    阿里在共享單車領域話語權增強

    在共享單車的大局看起來已經接近尾聲的時候,阿里卻在去年12月份連續兩次加碼哈羅單車,盡力掌握在共享單車領域更多主動權。據悉,在投資哈羅之前,阿里在共享單車領域並沒有太多的話語權,它只是佔有少部分ofo的股權。

    對於阿里近期重金加持ofo,有觀點認為,“共享單車作為線下流量入口是非常有效的,對於要構建生態服務的阿里而言,流量就是價值。哈羅單車主打的是三、四線城市,而ofo在一線城市佔有主導地位,兩者可形成不同地區的流量互補。”

    在圍繞生活服務的整個生態圈中,阿里佈局了包括餓了麼,口碑、飛豬、滴滴、淘票票、盒馬鮮生、哈羅單車等多個垂直生態。進一步支援ofo將更有利於阿里在出行領域的佈局。

    在阿里的一位管理層人士看來,阿里佈局共享單車是“純生態打法”,口碑APP覆蓋的只是“生活服務”生態中的“吃喝玩樂”,共享單車是阿里“生活服務”生態中必不可少的場景。

    戴威透過動產抵押向阿里借款,那就肯定有歸還的期限,如果逾期未能還上,那這些共享單車就要歸阿里所有,可能之後ofo就要姓馬了,這或許也是阿里要借錢給ofo的最終目的。滴滴將被孤立?

    阿里對ofo的大舉增持,或讓ofo早期大股東滴滴面臨被孤立的境地。

    不過,滴滴與ofo的關係並不“和諧”。2017年11月,媒體報道稱,滴滴向ofo派駐的執行Quattroporte以及其他高管們集體開始休假,滴滴和ofo之間疑似出現裂痕。鳳凰科技訊息指出,ofo想做與滴滴存在競爭關係的共享租車業務,還在2017年10月和11月中間一度決定併購小藍,但ofo創始人戴威的提議被滴滴否決,這成為了滴滴和ofo決裂的導火索。

    再到今年1月,滴滴宣佈託管小藍單車業務,並表態將推出共享單車自有品牌,這意味著與ofo變成了競爭對手關係。

    此次阿里領投ofo後,滴滴將面臨怎樣的處境呢?騰訊《深網》援引觀點認為,隨著ofo向阿里系逐漸靠攏,滴滴極有可能轉變為純粹的財務投資者。阿里系將正式進入ofo董事會,最終可能取代滴滴的位置。

    摩拜“壓力山大”

    ofo持續獲得資本加持,也讓頭號競爭對手摩拜壓力增大。今年1月,有訊息稱摩拜獲得了10億美元融資,美團領投,但該訊息後來被美團否認。

    李斌也相信,資本會繼續青睞共享單車行業:

    任何商業模式,只要有需求它就有價值,並且共享單車有極大的使用者需求。在打價格戰之前,使用者也願意為單車的使用買單,所以它是極具商業價值的。目前單車行業是出行了問題,但是它帶來正面的價值沒有改變,共享單車方便了大家的短途出行,也更加環保,這是切實存在的。

  • 3 # 立鵬說

    先亮一下我的觀點,這輪融資說明滴滴在這輪的博弈中敗了,戴維本想引狼驅狼,結果還是掉進狼口,唯一的贏家只有阿里。

    上週ofo被神奇地被曝光了兩起早在2月就完成的抵押貸款,17.7億,從阿里那裡貸的。

    我認為,這完全是ofo和阿里一起上演的毒丸計劃,滴滴你不是不簽字嗎?你不簽字就無法完成融資嗎? 那我就用可以不用你簽字的抵押貸款來化解,還是向阿里借的錢,即使你死抗到底,最終我也身歸阿里,你則是雞飛蛋打,兩手空空。

    戲到了這個份上,滴滴只能就範,毫無疑問,今天,ofo宣佈完成E2-1輪融資8.66億美元,本輪融資過後,阿里系將正式進入ofo董事會,為期數月的ofo、滴滴、阿里三方博弈終於告一段落。

    ofo的戴威,引入滴滴和阿里,本來左右逢源,讓巨頭去掐架,因為這兩家都想將其納入自己的體系,但是他還是小瞧了阿里的力量和老謀深算,這一輪的融資最後的勝利者只有一個,那就是阿里! 或者,從ofo接過阿里的17.7億貸款時,就已經向阿里繳械投降,屈膝臣服了。

    對於滴滴呢,未來如果選擇做一個純粹的財務的投資者,阿里可以讓你安穩呆在局中,如果還想有更多所圖,對不起,阿里估計會動用各種手段,逼滴滴退出,臥榻之旁,豈容他人鼾睡!

    最後ofo結局如何,讓我們拭目以待吧。

  • 4 # 孫大剩下

    挺好的!有馬爸爸這樣的大金主,希望小黃車越做越好,加大在我大奉天投入量吧!經過小綠車的跑路風波,現在只有小紅車一家獨大,希望現在小黃和小紅做市場的領頭者,將市場正規化。其實最關鍵的還是對於我們消費者的權益保證,服務,共享單車真的很好,希望領頭者將它的好發揮到極致……

    加大投入我大奉天!!!

  • 5 # Monzier

    對ofo小黃車而言,這輪融資的8.66億美元是救命錢。沒有這個錢,ofo有可能重步小藍車的後塵。之前有太多關於小黃車的不利傳言,如騰訊科技一線爆料小黃車撐不到1個月;如小黃車投資人朱嘯虎撤資離去;如大股東滴滴和創始人矛盾激烈。也有實錘,ofo兩次押車借款。融不到資,又不盈利,且每月固定支出又大,ofo就危險了。正是因為創始人戴威的押車借款,ofo向死而生! 為什麼這麼說呢? 因為借款是要還的,逾期不還,阿里就會收回質押車輛。這樣的話ofo股東滴滴就竹籃打水一場空。這一舉措,反而促使融資完成。

    對阿里來而言,阿里資金的注入,有利於阿里進入董事會,擁有話語權。ofo投放量日活量都是數一數二的,這是廣闊的高頻的支付場景,是哈羅單車短時間無法替代的。另一方面,破壞了騰訊系摩拜獨霸共享單車市場的可能,這加強了阿里在共享單車領域的競爭力。再加上二三線的哈羅單車,這讓阿里在共享單車市場實力後來居上!

    對摩拜單車而言,這是無疑是個壞訊息。摩拜之前傳言獲得美團的領投,結果被美團闢謠。在ofo取消月卡後,摩拜也跟進取消月卡,這似乎佐證了摩拜在資金鍊上的捉襟見肘!自己資金未到,對手已獲融資,競爭形勢此消彼長。

    對廣大使用者而言,ofo完成融資,市場上的競爭格局依舊,廣大使用者依然能享有競爭帶來的實惠。熱度還沒消散的話題“取消月卡優惠”可能又會熱乎起來。ofo有錢了,是不是再適當調整下月卡價格?這也不無可能!

  • 6 # Y小姐

    只能說,傳了很長時間的一筆融資終於到位了。沒必要去質疑ofo是不是假融資,或者說實際上沒有融資到這麼多錢。阿里想投資ofo不是一兩天的事情,只能說這次算是掃清障礙,得嘗如願了。

    說到中國的共享單車領域,還是挺讓人感慨的,頭部的兩家,ofo和摩拜剛剛經歷了一個漫長的冬天。想當初,去年的這個時候兩家公司是何等的風光呢,即使在去年下半年七八月份的時候,其他的小玩家都已經停止造車了,這兩家還在融資打補貼大戰。想必一二線城市的人都得承認,ofo也好,摩拜也好,都像滴滴一樣切實地改變過人們的生活。

    所以去年年底,兩家頻頻傳出各種負面訊息的時候,挺讓人心情複雜的。一會說兩家要合併了,一會說ofo單量暴跌活不過這個冬天了,雖然覺得兩家公司的大戰不可能一直打下去,但是可能大多數人都和我一樣,也沒有想到會這麼快走到這一步吧。

    所以ofo和摩拜的各種融資訊息也在不斷傳出,一會說ofo拿到了軟銀的錢,一會說ofo拿到了阿里的十億美金,然後又有媒體說摩拜拿到了美團領投的10億及以上美金的融資,真真假假,幾乎都沒有明確的後續。作為半個網際網路圈半個吃瓜人士,我也本來以為兩家合併要成大局了,結果ofo這次已經確定的一輪融資,毫無意外把結果又推向了另一種可能。

    唯一好奇的是,ofo會不會像是餓了麼那樣,和阿里產生更加奇妙的化學反應?但是短期來看,下一輪融資會盡快到賬,到時候共享單車領域想必還有更大的想象空間。

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