由於“水溫過高”有多種多樣的原因，下面我們列出了四種較容易判斷的引起水溫高的情況；若是出現這四種情況之外的水溫高狀況，我們則建議車主直接找拖車將車送往4S店檢修。

● 病因一：冷卻液不足導致水溫過高

　　冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液麵低於“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。

● 病因二：散熱器過髒導致水溫高

　　若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。

　　需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊（點選這裡檢視發動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。

● 病因三：節溫器有故障導致水溫高

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以打開發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

● 病因四：電子風扇有故障導致水溫高

　　風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。

● 日常用車時應如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。

　　冷卻液裡面添加了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。

　　首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。

3、定期清除水箱及發動機艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

　　清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

　　總結：導致水溫高的原因有多種多樣，車主只需要記住上文提到的幾種最常見的“病因”就足夠應付了。在日常用車過程中，我們一定要重視水溫問題，平時多留意水溫表、多檢查冷卻液存量。炎熱的夏季正是水溫高多發的季節，行駛過程中若遇上車輛“開鍋”，我們也不要過度慌張，冷靜對待才能避免故障的進一步惡化。

很多朋友認為，汽車的水溫怕高不怕低。這種理解存在著相當大的誤區！水溫低，會引起發動機內氣體燃燒不充分。影響潤滑效果，還會引起排放超標的問題！

那麼究竟什麼叫出問題了呢？以下這幾種情況一旦發生，您就要小心了！

首先，正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。

如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的！

1.冷卻液不足

冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

2.撒熱風扇有問題

撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！

3.迴圈水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！

汽車再給工作時，發動機艙的溫度是比較高的，特別是夏天，更容易遇到水溫高的情況，特別是一些使用年限較久，保養不及時的。

如果出現水溫過高的情況，再繼續開的話跟可能造成發動機的損壞。汽車發動機的散熱是靠冷卻液的，發動機工作時產生的大量的熱，會傳遞到冷卻液，冷卻液是處於迴圈流動的狀態的，經過水箱時把熱量散發出，同時風扇也會對著水箱吹，加速散熱。在這個散熱的系統迴路中，如果哪一環出現問題，就可能造成水箱溫度過高，出現開鍋現象。

發生了開鍋的現象我們是很容易發現的。現在的車都有水溫表的，如果出現水溫過高的現象，儀表盤上的水溫報警燈就會亮起，這時候還沒有出現發動機損壞的現象，但注意一定不能再繼續行駛了，水文如果繼續上升，就會有大量的白色水蒸氣從引擎蓋冒出（開鍋現象），這是因為冷卻液已經沸騰溢位，產生大量水蒸氣，如果是因為冷卻液太少，就自行新增冷卻液，如果是別的原因，就打電話叫救援了。

水溫過高一般有幾個原因：首先是因為冷卻液缺少，這種情況是很好解決的，新增冷卻液時注意停車後不要立即開引擎蓋，因為發動機艙內部壓力太高，容易出現燙傷。水箱太髒沒清理也是一個可能的原因。水箱的散熱片孔隙如果被髒物堵住，就容易引起散熱不良。還有就是節溫器的損壞、電扇的損壞、水泵損壞、水管破裂等，也都可能引起水溫過高。

我想說的是，水溫高了就打電話問專業師傅，自己不要去急著處理！前段時間，一位同行在修一輛發動機水溫高的汽車時，剛要擰下膨脹水壺蓋時，水壺蓋爆裂了，結果這位同行胳膊被嚴重燒傷住院，現在十天了，還在醫院！

如果你看到水溫燈報警，靠邊停車，開啟機蓋，但是自己一定不要動手去維修，這樣特別容易受傷！然後給汽修師傅打電話！我只想說:安全第一！真正出問題時，人往往會慌亂，會不知所措！正確的做法就是給專業師傅打電話！

18年汽修老師傅告訴你水溫高時怎麼處理。

水溫高俗稱開鍋，那麼水溫多少為是高溫呢？正常的水溫在70度到90度之間，如果行車過程中發現儀表盤水溫感應到紅線或者指示燈亮起時，這就是證明水溫高了，這時要立即選擇合適的停車地點停車，首先熄火，然後開啟汽車引擎蓋，通風散熱。

注意這時一定不要把水箱蓋擰開，以免燙傷，因為水溫高時，水箱內會有氣體的存在，立即開啟，冷卻液就會噴濺出來。正確的操作，等水溫指示針在中間位置時再開啟水箱蓋，檢查冷卻液是否足夠，缺少就加一些，看發動機周圍有沒有滲漏的地方。不缺少的話就要找修車師傅檢查了。

發動機高溫對發動機的危害

水溫高時機油黏度會變稀，導致潤滑強度的下降，同時活塞.氣門等高速運動件更容易變形，嚴重時膨脹變形的活塞會拉傷缸套 曲軸 ，後果不堪設想。

水溫高有幾個原因，一，水溫感應器壞了，導致誤報警。二，水箱缺水或少水。如果車子長期水溫偏高，或者一爬坡後水溫就上升很快甚至導致開鍋，不外乎也是如下幾種因素導致：一，水箱水垢太多，水箱迴圈受堵，二，節溫器已壞或鏽死、卡死，三，某節水管髒物（水垢）附著太多。四，電子風扇不工作。

若是缺水，而前後無修車店，將車靠邊停下，怠速運轉數分鐘，不可立即熄火，熄火了，溫度散不出來。熄火後，稍歇片刻用塊毛巾或大塊點的抹布用水浸溼，蓋開水箱開口蓋上，一點一點擰鬆，擰一下，停一下，頭別靠近水蓋，身子儘量離遠，手能夠著就行，開啟水箱蓋，新增防凍液或水。若水箱經常缺水，就要考慮是否水箱漏水或某節水管滲水。再次啟動上路時，儘管避免高轉速，用中速，輕搭著油門將車開往修理廠。

汽車水溫高也就是這幾種毛病

一、

缺少冷卻液

二、

給水箱散熱的電子扇不轉，還有就是電子扇的轉速不夠

三、

水管的堵塞，發動機水道堵塞

四、

就是調溫器達到度數不開

五、

就是水溫感應器故障不能準確報水溫

六、

就是汽車的儀表故障

七、

水泵損壞，導致冷卻液不迴圈導致高溫

常見的高溫就這幾種

在高溫時怎麼做看到水溫報警要立即停車熄火，但是鑰匙門要開到ON在這個位置電子扇會工作，之後開啟前機蓋儘量有利於發動機散熱，有的車能看到缺不缺冷卻液，缺的話等車涼了的慢慢開啟冷卻液水壺（再熱車時千萬不要開啟冷卻壺）加冷卻液，加完繼續行駛，要是還高溫就把車停到一邊叫修理廠來修車或把車拖回去！

不喜勿噴