中國產車。按照價格來說不算便宜。只是真對合資 進口來說而已。而且中國產車上20萬以上的競爭少之又少。 技術已經是半成熟把。多半靠代工收購後期研發。說到研發我覺得到底是哪個環節問題？是我們太激進還是慢慢來？汽油柴油電動。 還有國外品牌進去中國市場。當年都是高檔的表現。突然買得起後。面對未知的中國產車？我們是不是更選擇前者？ 說一天說不完的。國企的不思進取 民企的資本有限 做事不如官商合作來的快。

看到這樣的問題，其實更多的是莫名的悲哀。

試問1：同級別、同配置，質量沒什麼問題的中國產不比合資便宜四五萬以上嗎？到底是合資價格貴還是中國產價格貴？合資貴就有道理，中國產車價格高就是欺騙消費者？

試問2：難道中國產車就必須是便宜車的代名詞？中國產車向上就一定是錯誤的嗎？到底是誰在看不起中國產車？

試問3：什麼叫消費者買單？難道買車是誰逼著你買的嗎？自己選擇自己的喜歡的，題主為什麼會將自己對中國產車的偏見代表所有的消費者？

中國產車發展也就這麼幾十年，技術和品控在2010年以前確實差很多，但是不可否認這幾年，尤其是在14年以後中國產不管從技術還是品控都有極大幅度的提升，代表的車型比如哈佛H6、吉利EMGRAND EC7等等。這一類銷量已經超過百萬的車型如果質量不過關，真的會有人買嗎？不要說不懂車，賣得好的車至少符合大部分人的眼光與需求！

不要對中國產車太過於苛責，也不要對合資太過於縱容，尤其是某些車評人，比如某老鼠在CRV除了這麼大的事，都停產了還在吹，我也是不得不服啊。

買車買自己喜歡的，自己的錢自己做主。

我來說說吧：本人用中國產長城2013款長城c30第六年，沒有因為質量修過一次。質量不敢說好，但沒有修過是事實。要說不足就是：華人都好面子，開中國產低端車沒面子而已。

中國產車的性價較合資車還是很高的。這個不用質疑。因為這是中國產車立足的資本，開啟市場的金鑰匙。中國產廠家深知這點，斷不會毀了自己的財路。至於質量問題，合資車被召回的事件還少麼看看這張圖。不是否認中國產車沒有質量問題。相反中國產車有這樣或者那樣的小毛病也是實屬正常。這個不難理解。中國自1931年第一輛汽車誕生髮展到今天才幾十年歷史，正處於成長飛躍階段。相比合資的百年曆史差距是明顯的，進步也是明顯的。需要消費者的理解支援。

不過中國產車的售後服務確是應該和銷量共同提高。畢竟顧客就是上帝！