作者前言:這個問題是我們建築設計院常用的規範,可能很多人都不明白為什麼有的多層樓房沒有閃爍等燈,而高層有的就有那?其實作者普及一下。

樓上的燈叫:高空障礙燈,高空障礙燈又名航空障礙燈,按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設定航標燈.為了與一般用途的照明燈有所區別,航標燈不是長亮著而是閃亮,閃光頻率不低於每分鐘20次,不高於每分鐘70次.就是平常大家看見大樓上或者是鐵塔上看見的一閃一閃的紅燈,它的主要作用是飛機等航空器的指示作用,作用類似於海上的燈塔。假如沒有這個燈的話，北京夜航的飛機不早把房子撞平了，得有多少交通事故，應該是飛機事故。

障礙標誌燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標誌燈的垂直和水平距離大於45米建築及其

設施，可以三種障礙標誌燈可以互相配合使用

離地面90米以上建築物及其設施：使用中光強障礙標誌燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小於1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標誌燈，使其閃光效果更加明顯。 離地面150米以上建築物及其設施，使用高光強障礙標誌燈並必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘 20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。

障礙物就其障礙標誌燈的設定應標誌出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬） 設障礙標誌燈，中間層的間距必須不大於45米，城市中百米以上超高建築物尤其要考慮中間層加設障， 障礙標誌燈的垂直和水平距離不宜大於45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標誌燈） 對於煙囪或其它類似性質的建築物，頂部障礙標誌燈應位於頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的汙 染，障礙標誌燈可設在低於煙囪口4-6米處的位置。 高於150米的超高物體應中、高光強障礙標誌燈配合使用。 對於不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強障礙標誌燈。

不論哪種障礙標誌燈，其在不同高度的障礙標誌燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體 群輪廓，並且考慮障礙標誌燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。相當於地面的紅綠燈。地面要有交通法則，天空自然也應該有。另外如果這些飛行物出現故障，樓上的指示燈可以儘量提醒他們遠離大樓，這裡有建築物。房上空屬機場飛機航線…燈總亮是告訴飛機上的飛行員，這是樓頂別飛太低～飛低了就玩完了

高空障礙燈

高空障礙燈又名航空障礙燈，就是平常大家看見大樓上或者是鐵塔上看見的一閃一閃的紅燈，它的主要作用是飛機等航空器的指示作用。

此種燈防雷擊，無需外接電源（現在大多是太陽能供電的），安全可靠，安裝，維護方便等特點。廣泛用於電纜鋪設困難，缺乏電源的場所以及對防雷電有高要求的建築設施如航空，航海，通訊鐵塔等眾多領域。採用具有國際先進水平的 、低功耗、長壽命、冷光源和低功耗控制電路；並有過、欠壓保護電路，整機功耗<15w,有效光強為2000cd，達到中光強閃光障礙燈指標；實現了高光強、低功耗、長壽命之特點。可在連續陰雨天正常工作7-15天。

按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設定航標燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘70次。