新車油耗都會比較高一點，而且，h6這個車的話，用繪本來就是比較高的。但是其他的話還不錯。手動擋的話就請換擋吧，就不要老是高檔低速或者低檔高速，就不會太費油。多跑一些比較通暢的國道，少走擁堵的市區道路，這樣子油耗會低很多。多開，才能更好的掌握它的換擋時機，油耗才能更低，等紅燈的時候，可以掛空擋拉手剎。

你這挺好的了，道路不同油耗不同，車主的開車方式不同油耗又不相同。

這款車的百公里平均油耗也就在9L左右，　對於哈弗H6，雖然很多人都覺得不好，動力肉，抖動，異響等等的毛病不少，但是這都不阻礙其成為SUV界銷量霸主的地位。其前8個月銷量達到303109臺，超出了最好賣的轎車Lavida有2萬多臺，而新款的推出也讓其車型再度補充，在售車型高達30多接近40款，並且價格跨度大，算上優惠，動力和小毛病也就不算什麼了，何況路上跑著的那麼多H6也不抖還在開麼？

動力方面，升級版的H6繼續沿用一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，不過其最大扭矩的轉速爆發區間在2200-4500轉之間，所以初段會感覺稍顯乏力，當轉速上升渦輪介入後的爆發力還是很明顯的，完全能夠滿足日常的駕駛需求。老款哈弗H6的動力表現確實非常一般，而新款的H6則在動力方面做出了相對應的提升，1.5T的車型感受算是較為明顯，這算是一個針對短板較為明顯的提升吧。1.3T、1.5T和2.0T的三個排量車型建議不要選擇1.3T了，對於這樣質量的車，1.3T的提速的確會比較尷尬。

後備箱儲物空間在不放倒後排座椅的情況下已經能夠滿足日常使用，而且整體平整度、寬度及高度的表現都屬於優秀範疇，當搬運大件物品時，後排座椅可以向前翻折，這時您就能得到一個“誇張”的後備箱儲物空間。