線上：電子商務平臺，自媒體平臺等

線下：實體店

物流：貨運機構

線上➕線下➕物流形成一套生態閉環！

就像蛇咬住自己的尾巴！

為什麼這麼做呢？

單純的實體店：每天的客流量有限，產品曝光率低！

單純的線上平臺：沒有產品服務，缺少客戶體驗！

打通線上➕線下，產品銷路更廣，更能與客戶建立連線信任！

客戶對產品更滿意，企業也能更賺錢！

這樣大家都滿意了！

說白了，就是在電商發展到一定的地步，進步開始變得緩慢，市場出現飽和！

傳統行業市場難做的情況下！

透過尋找新的出路，淘汰一部分電商和傳統企業，來滿足一部分人的需求！

新零售模式是以資訊科技（大資料、物聯網、AI等）為驅動，以消費者體驗（滿足消費者各種各樣需求的購物場景）為核心，將線上、線下的人、貨、場三要素重構，形成“商品通、會員通、支付通”的全新商業形態。

以線上線下+智慧物流的模式，把傳統的線下渠道佈局到線上。可以透過訂單的地區，靈活的選擇發貨地區。使得零售資料化，全網、全渠道融合。

新零售是源於品類分化，分化是兩大因素驅動的。

第一，需求變化。

消費者對渠道品類的特性，比如說便宜、便利、特色這三大特性的含義和相對重要性發生了變化，比如說隨著收入的提高，我們的時間變得更值錢，開始更加追求便利，在APP上下單就送貨上門，這是因為便利性推動新品類的出現。

第二，技術變化。

不是使用新技術就是新零售。例如現在菜市場也開始掃碼支付了，它不是新零售，也不是新品類。但是，它會為一些新的場景零售賦能，比如說在移動支付出現之前，辦公室貨架沒人收錢怎麼做零售？這就是新技術賦能，加上顧客對便利性的進一步追求，才會出現這種特殊的新零售場景。

從品類分化的角度來講，零售的過去、現在、將來都在持續不斷的分化出新品類。可以說先有新零售後有馬雲，新零售不是馬雲發明的，是有了新零售、網際網路零售才成就了阿里巴巴、成就了馬雲。

"新零售"最早是2016年馬雲提出的"五新"之一。

產品和服務從生產出來，最終到消費手中，會經過一個鏈條，簡單概括為D-M-S-B-b-c。

D:設計；M:製造；S:供應鏈；B:大企業；b:小企業；c:消費者；

這個鏈條的正向、逆向打通，就會誕生出不同的零售模式。

D2c:Zara的強項在於從設計到新品上市只需要兩週，這個模式依賴於強大的設計能力和密集的銷售網店佈局；

M2c:昨天在上海開業的COSTCO和前段時間開業的ALDI，它們有特色的自有品牌商品，企業與優選商家約定製作商品，貼牌，這種情況下，消費者不需要為額外的品牌付溢價，生產之後直接經由門店到達消費者；

B2c:名創優品利用分佈在各地的門店，集中向商家做採購，可以做到很低的商品定倍率，名創優品商品的售價低於很多商家的採購價；

S2b2c：四季青的各種網紅，直播電商的薇婭，都是用自己連線消費者和供應鏈；

c2M:紅領西服，可以實現西服定製。採集消費者資料，兩週內衣服送上門。這樣可以真正實現大規模私人訂製，而且成本與市場上的成衣相差不大。

盒馬鮮生:線上線下一體化，最快30分鐘到家服務，以生鮮品類為主打，從購物環境到品類選擇、動線設計都以消費者為中心來定義。

綜合來說，當前看似是過剩時代，但很多消費者的真實消費需求並沒有被有效滿足。這是消費升級的需求。

同時，可靠的品質、便捷的服務、價效比高的商品和服務是永恆的需求，"新零售"本質上就是把消費者信任的商品和服務更加高效地提供給他們。無論線上線下，訂製或標品，都會是不斷迭代的過程。