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公路工程,搞試驗還是選測量。
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  • 1 # 小呆呆57555884

    實驗相對測量輕鬆,無非就是做幾個實驗,出幾個報告,大部分時間是不用在現場的,而測量就不同了,經常要在現場放線,風吹日曬,在我們這,測量還要兼管計量,畫橫斷面圖,等等,比實驗室累,當然了,工資會相對高一點~最後說一句,能不選擇這一行就儘量別入坑~~~

  • 2 # 測量員金壽

    其實這個問題看你自己的想法,這裡作為同行裡的老油條給你一些參考吧。

    1,工資方面:測量比實驗工資高,測量只要能夠獨擋一面的,在一般地區月薪1萬沒什麼問題,隧道會更高。在西藏等條件艱苦地區待遇大概能翻倍。實驗的話工資大概6千吧。

    2,工作強度方面:測量比實驗辛苦,因為測量不僅要在現場放樣,測斷面,土石方工程量等,而且可能還有內業資料,有的工地可能還會兼職計量工作。而實驗基本上就是現場檢測或者取樣,在實驗室做一下實驗,然後出報告。

    3,操作難度方面:其實只要用心學都不難,實驗基本就按照規程走,測量現在流行RTK了,並且計算軟體也越來越容易上手,所以也比我們以前輕鬆多了。總的說來,現在入門的門檻低了。

    所以,如果你希望待遇高,你又不怕吃苦,建議選擇測量,否則選實驗。我們幹技術的,幾乎都是多勞多得吧。如果有興趣有想法,建議先幹技術,等以後各方面都有一定積累了,就往管理方向發展,比如去做專案經理,總工等。那樣勞動強度下降了,待遇、地位反而提高了,不過你的心也就更累了。

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