其實車子上萬個零件組裝起來的，有問題可以理解，關鍵是出了問題，處理問題的態度和方式，積極解決問題，就會有好的結果。CS75我更願意相信它的產品批次的問題，並不是發動機的設計缺陷。

感謝邀請，關於長安CS75機油乳化和機油增多的現象，我一直在關注，我自己的車就是長安CS75 2016款1.8T自英版。行駛將近半年，沒有任何問題。也沒發現網上相傳的什麼異響、反應慢、卡頓現象。現在在說下機油增多的原因，長安2017款 1.5T發動機用的是缸內直噴技術。而其餘車型用的是多點電噴技術。就缸內直噴技術來講，目前一個是設計缺陷，一個是製造工藝問題。但是值得肯定的是長安汽車的專家們已經拿出解決方案，這個響應比本田CRV的反應是及時的迅速的。由此可見，中國產製造正在向著高精方面進步。這個也離不開光大的熱愛中國產的同胞們的大力支援，雖然有些企業的做法有些差強人意，那也是少數企業老總的心胸不夠開闊。機油增多的車主們現在先受一點委屈，等專家拿出切實可行的解決方案來，一定會給你們一個滿意的答覆，這也是需要時間慢慢的調校和試驗。在這裡還是懇請大家多多支援中國產，支援中國製造，讓中國製造早日超越外國技術，謝謝大家

汽油車機油增多，在以前講那是笑話！化油器，小電噴，電控，現在缸內直噴，發動機設計師腦子裡什麼？柴油機和汽油機工作方式不同，汽油機有火花塞，從氣缸進入機油在我看不可能!那樣的工作狀況下排出的煙會是什麼樣子！排氣的汽油味得有多大！可能我修了20年柴油機白乾了！

你好，長安CS75 2.0L版本是普通電噴自然吸氣發動機，有沒機油增多的現象，機油增多、乳化的是1.5t車型。現在來看主要是看售價了，其他都還不錯的，要是價格合理的話，還行，如果價格太貴並且超過10萬，那還真不如加點錢買合資車了，而且合資車上市時間長，經過市場考驗過。