五年前，如果你想要買一臺心儀的合資品牌家轎，可能要花費15萬元甚至更多。近幾年，伴隨著中國汽車市場的逐漸發展與中國品牌的進步，一大波擁有著高顏值、大空間以及豐富配置的中國品牌車型進入了汽車市場。不僅如此，這些本身就有著諸多亮點的中國品牌車型，還有著另外一項得天獨厚的優勢，那就是價格便宜，也正是這些原因，讓中國品牌車型逐漸受到了越來越多國民的青睞。那麼問題來了，自主品牌到底哪家強？
回覆列表
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1 # 車閒談
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2 # 大音希聲6556
主要看核心技術，三大件，其他附屬裝置可以全球採購，但要有備胎，包括汽車電子技術以及動力系統和底盤的匹配調教還有外觀設計，一旦打經濟戰，避免受制於人，以免被動。
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3 # 雖遲但到香蕉君
先說結論，沒有！
自主品牌中，無論燃油車還是電動車，中國產化能力最高的，目前應該是比亞迪。而且在電動車領域，比亞迪的中國產化能力應該是很接近滿級了。但是，即使如此，比亞迪很多零部件的質量和效能和國際大廠還是有很大差距的，尤其是高階產品系列
一輛十幾萬的普通家用汽車，包含的零部件數量多達幾萬個，但是其中很多核心零部件其實都是從一級供應商和二級供應商採購的。
比如博世，博格華納，英飛凌，法雷奧，愛信，採埃孚，電裝，德爾福，NGK，霍尼韋爾，等等等等……中國產品牌還沒有能完全繞開他們自己造車的。
即使在美國，德國，法國和日本這幾個老牌汽車強國，他們有能力百分百中國產，但是出於利潤最大化的考慮和政治因素，往往也不會百分百中國產。
在國內，一般來說覺得比較厲害的自主品牌就是吉利、長城、奇瑞、比亞迪、長安這幾個。在這裡，重點說一下奇瑞、比亞迪，奇瑞的車毫無疑問都是好車，你可以看一下奇瑞的每一款車基本上都是好評較多的，奇瑞的唯一缺點就是不會營銷，在以前你基本上看不到奇瑞車的任何宣傳、輿論，所以說銷量不好，但是現在好在奇瑞也在慢慢重視這一部分。再來說比亞迪，比亞迪毫無疑問是中國產良心品牌，只是吃了一個外形設計的虧，但是現在有了新的設計師的加入，這一短板已經補上了。長城是一招鮮吃遍天，一個哈弗H6將它一次又一次推上神壇。吉利的營銷很厲害，先後推出最美中國產車、最美中國產SUV，這些都對吉利的銷量有很大的幫助，而且現在吉利還收購了沃爾沃，毫無疑問這是增加自己底蘊的方式。長安是個老牌子了，雖說一直不溫不火的，但是沒人敢小看它。
總而言之，現在的自主品牌正處於發展期，每個車企都有自己的目標和方向，現在看其實是看不出什麼的，還要再過幾年才能看出誰是真的強。