先說說油價又回8元時代的事，10月20日零點年內第20輪成品油調價時間視窗如期開啟。按照現行成品油價格形成機制，汽油每噸上調165元、柴油每噸上調160元。折算成升後，92號汽油及0號柴油分別上調0.13和0.14元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花6.5元。
這是2018年國內成品油價第13次上調，時隔5年92號汽油邁進8元的大關，這也就是說現在油價已經處於歷史新高，以後還會不會再創新高我不知道，但要想降價真的不知道要等到什麼時候了。
油價上漲是不是推動電動汽車的舉措，我們無從談起，但確實讓不少錢包又幹癟了一截的燃油車主和很多的準車主將目光轉向了電動汽車。
據乘聯會公佈的資料，今年前三季度新能源車成為乘用車市場最大的亮點，其中B級純電動車和插混車型的銷量增長最快。
從前三季度各熱門車型的銷量資料來看，賣的最好的3款電動汽車分別是北汽EC系列、奇瑞eQ、江淮iEV6E。
前三季度累計銷量：47377輛
推薦車型：北汽新能源EC3
工況續航里程：261km
補貼後售價：6.58-7.18萬元
北汽新能源EC3車身長寬高尺寸分別為3684*1630*1518mm，軸距為2360mm。官方指導價12.19-12.79萬元，補貼後終端售價6.58-7.18萬元。
外觀方面，EC3採用了全新的設計，前臉取消了老款EC系列車型的細長條樣式中網，採用了封閉式進氣格柵，配以造型簡潔的多邊形燈組。前保險槓兩側安裝有豎狀的日間行車燈。
車身側面依舊保持了老款EC車型的樣貌，但是採用了新款樣式的輪圈，視覺效果更加偏向年輕話。
內飾方面，EC3採用了三輻式多功能方向盤，搭配旋鈕式換擋機構以及懸浮式中控屏，並在方向盤、中控臺飾板、座椅細節處加入了藍色元素進行點綴。
動力方面，EC3搭載一臺最大功率為45kW的驅動電機，峰值扭矩150Nm。標配高密度寧德時代三元鋰電池，綜合續航里程為261公里。另外，新車還搭載了N-booster智慧電控剎車系統。
前三季度累計銷量：32336輛
推薦車型：奇瑞eQ1 400
綜合續航里程：301Km
補貼後預售價：6.39萬元
奇瑞eQ1小螞蟻400車型補貼後售價6.8-7.18萬元。新車共推出2座/4座共三款配置可選擇，其中暢享版2座 6.58萬元，暢享版4座6.78萬元，智炫版4座7.18萬元，綜合續航里程均為301km。
外觀方面，新車採用了"X"造型的前臉設計和雙色車身，與舊款車型在外觀方面基本一致。車身長寬高尺寸3200*1670*1550mm，軸距2150mm。
內飾方面，新車依舊採用了橙黑雙色配色，材質幾乎均為硬塑膠。這也導致該車副駕前方位置反光較為嚴重，橙色的面板在太陽照射下更為影響視線。
配置方面，新車具備ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統等功能。
動力方面，車輛採用38kWh的三元鋰電池，綜合續航里程提升至301km，60km/h等速最大續航里程為410km。搭載的永磁同步電機最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充電方面，官方介紹小螞蟻400首次搭載6.6kW的充電機，縮短了慢充時間。
江淮iEV6E
前三季度累計銷量：29993輛
推薦車型：江淮iEV6E運動版
綜合續航里程：310Km
補貼後售價：6.55-6.95萬元
江淮iEV6E運動版車身長寬高尺寸分別為3690*1685*1570mm，軸距為2390mm，其智享型和豪華智享型補貼後分別是6.55萬元和6.95萬元，綜合續航310公里。
外觀方面，iEV6E運動版前臉造型採用寶瓶口設計，兩側大燈內部配備LED日間行車燈，霧燈及封閉格式周圍都有藍色裝飾元素。
內飾方面，iEV6E運動版採用撞色及全黑兩種方案，配備有7英寸懸浮式中控屏。
在空間運用方面，iEV6E運動版設計的非常好，新車設定有22處儲物空間，後排座椅可整體放倒，後備箱可容納2個32寸行李箱。
iEV6E運動版在安全方面做的也可圈可點，搭載智慧胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱、行車自動閉鎖+後門兒童安全保護門鎖、碰撞後自動解鎖功能+尾門逃生開關等功能。
在動力效能方面，iEV6E運動版搭載能量密度144.96Wh/kg的三元鋰電池，電池容量41.5 kWh，綜合工況續駛里程310km。
驅動電機採用的是永磁同步電機，峰值功率50kW，峰值扭矩為215N·m，最高車速102km/h，0-50Km/h加速時間5s。另外，新車可實現單踏板能量回收，對續航里程的貢獻率約在17%以上。充電方面，快充30%至80%電量需30分鐘，快充0%-80%電量需50分鐘，家用慢充充滿約需8小時。
包括以上介紹的三款車型，今年前三季度純電動汽車車型銷量前十五名分別是：
先說說油價又回8元時代的事，10月20日零點年內第20輪成品油調價時間視窗如期開啟。按照現行成品油價格形成機制，汽油每噸上調165元、柴油每噸上調160元。折算成升後，92號汽油及0號柴油分別上調0.13和0.14元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花6.5元。
這是2018年國內成品油價第13次上調，時隔5年92號汽油邁進8元的大關，這也就是說現在油價已經處於歷史新高，以後還會不會再創新高我不知道，但要想降價真的不知道要等到什麼時候了。
油價上漲是不是推動電動汽車的舉措，我們無從談起，但確實讓不少錢包又幹癟了一截的燃油車主和很多的準車主將目光轉向了電動汽車。
據乘聯會公佈的資料，今年前三季度新能源車成為乘用車市場最大的亮點，其中B級純電動車和插混車型的銷量增長最快。
從前三季度各熱門車型的銷量資料來看，賣的最好的3款電動汽車分別是北汽EC系列、奇瑞eQ、江淮iEV6E。
北汽新能源EC系列前三季度累計銷量：47377輛
推薦車型：北汽新能源EC3
工況續航里程：261km
補貼後售價：6.58-7.18萬元
北汽新能源EC3車身長寬高尺寸分別為3684*1630*1518mm，軸距為2360mm。官方指導價12.19-12.79萬元，補貼後終端售價6.58-7.18萬元。
外觀方面，EC3採用了全新的設計，前臉取消了老款EC系列車型的細長條樣式中網，採用了封閉式進氣格柵，配以造型簡潔的多邊形燈組。前保險槓兩側安裝有豎狀的日間行車燈。
車身側面依舊保持了老款EC車型的樣貌，但是採用了新款樣式的輪圈，視覺效果更加偏向年輕話。
內飾方面，EC3採用了三輻式多功能方向盤，搭配旋鈕式換擋機構以及懸浮式中控屏，並在方向盤、中控臺飾板、座椅細節處加入了藍色元素進行點綴。
動力方面，EC3搭載一臺最大功率為45kW的驅動電機，峰值扭矩150Nm。標配高密度寧德時代三元鋰電池，綜合續航里程為261公里。另外，新車還搭載了N-booster智慧電控剎車系統。
奇瑞eQ前三季度累計銷量：32336輛
推薦車型：奇瑞eQ1 400
綜合續航里程：301Km
補貼後預售價：6.39萬元
奇瑞eQ1小螞蟻400車型補貼後售價6.8-7.18萬元。新車共推出2座/4座共三款配置可選擇，其中暢享版2座 6.58萬元，暢享版4座6.78萬元，智炫版4座7.18萬元，綜合續航里程均為301km。
外觀方面，新車採用了"X"造型的前臉設計和雙色車身，與舊款車型在外觀方面基本一致。車身長寬高尺寸3200*1670*1550mm，軸距2150mm。
內飾方面，新車依舊採用了橙黑雙色配色，材質幾乎均為硬塑膠。這也導致該車副駕前方位置反光較為嚴重，橙色的面板在太陽照射下更為影響視線。
配置方面，新車具備ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統等功能。
動力方面，車輛採用38kWh的三元鋰電池，綜合續航里程提升至301km，60km/h等速最大續航里程為410km。搭載的永磁同步電機最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充電方面，官方介紹小螞蟻400首次搭載6.6kW的充電機，縮短了慢充時間。
江淮iEV6E
前三季度累計銷量：29993輛
推薦車型：江淮iEV6E運動版
綜合續航里程：310Km
補貼後售價：6.55-6.95萬元
江淮iEV6E運動版車身長寬高尺寸分別為3690*1685*1570mm，軸距為2390mm，其智享型和豪華智享型補貼後分別是6.55萬元和6.95萬元，綜合續航310公里。
外觀方面，iEV6E運動版前臉造型採用寶瓶口設計，兩側大燈內部配備LED日間行車燈，霧燈及封閉格式周圍都有藍色裝飾元素。
內飾方面，iEV6E運動版採用撞色及全黑兩種方案，配備有7英寸懸浮式中控屏。
在空間運用方面，iEV6E運動版設計的非常好，新車設定有22處儲物空間，後排座椅可整體放倒，後備箱可容納2個32寸行李箱。
iEV6E運動版在安全方面做的也可圈可點，搭載智慧胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱、行車自動閉鎖+後門兒童安全保護門鎖、碰撞後自動解鎖功能+尾門逃生開關等功能。
在動力效能方面，iEV6E運動版搭載能量密度144.96Wh/kg的三元鋰電池，電池容量41.5 kWh，綜合工況續駛里程310km。
驅動電機採用的是永磁同步電機，峰值功率50kW，峰值扭矩為215N·m，最高車速102km/h，0-50Km/h加速時間5s。另外，新車可實現單踏板能量回收，對續航里程的貢獻率約在17%以上。充電方面，快充30%至80%電量需30分鐘，快充0%-80%電量需50分鐘，家用慢充充滿約需8小時。
包括以上介紹的三款車型，今年前三季度純電動汽車車型銷量前十五名分別是：