越好的車越易於駕駛，不要怕排量大，動力是靠油門控制的，擰多少油門出多少動力。往往大排量車在電子配置方面更齊全，剎車更高檔，容錯能力更強。

如果這兩個車相比哪個更好騎，不用說一定是ktm，所有的摩托車在提升動力的前提就是降低重量，市面上的車在偷輕上沒有超越ktm的。

對於新手來說，這兩塊車都不太適用。

KTM790duke和川崎z900適合新手使用嗎？

明年大學畢業，機車已經眼饞很久了，今年打算考摩托車駕照，之前也就開過家裡的125，而是次數很少，第一輛車目標從春風650nk到川崎650兩兄弟再到這兩個貨，因為不想換車，所以想一步到位但又怕駕馭不住。網上很多測評都說川崎這次破天荒變得溫柔了，操控性好，但KTM好像還是一如既往的暴躁，不知道這兩款車適合新手嗎？

KTM790：目前大單缸KTM690在中級車市場表現並不是非常理想，因為KTM本身產品調性本身不太適合大多數的新手司機，動力調校過於暴烈，而且坐姿非常之高，像我這樣將近一米九的人騎跨上去才剛剛好，很難想象普通身高的駕駛員朋友該有多難受；KTM的聲音依然非常的“難聽”，畢竟單缸所帶來的音浪真的很難調教的太好，除非是自己慢慢的將全段換一下。

Z900：這輛車作為Z800和Z1000之間一個過度車型，並沒有Z1000那狂躁一般的操控，為了迎合更多的人將暴力的調教降緩了許多。對於這臺948cc的發動機，有很多人說他只是Z800身上那臺發動機的“擴缸”版，在我看來它更像是-9R的街車版本。這臺四缸發動機給人的駕駛信心異常的充足，“準公升”的定位當然不是說著玩兒的，華人對於四缸摩托車有著蜜汁執著，四缸成為了一種信仰，而Z900的這臺四缸卻並不能激發出人過多的腎上腺素，因為它顯得太“軟”了，即便是拉倒高轉，它的發動機噪音以及尾排聲浪都不像是一個準共升級的重機車發出的聲音，所以購買此車後的第一個改裝件兒，小編強烈建議是排氣。

總結：這兩臺車說實話都不太適合新手去駕駛，KTM太過暴力，而川崎這款車又會在你不知不覺的情況下進入一個非常危險的境遇。新手對於速度的把控能力非常弱，剛剛騎上車心氣兒會變得很高，也就是自我感覺良好。上手就購入這種難以駕馭的車型只會造成這三種結果：一、太難駕馭，慢慢失去對機車的熱情；二、摔車、摔車、摔車，最終由於身體原因不再騎車；三、你是天才，駕馭的非常好，各種磨膝壓彎…機車是一個危險係數極高的交通工具，小編在這裡非常鄭重的建議樓主不要購買這兩臺車，所以建議從400左右排量開始騎，慢慢的打磨自己的駕駛習慣，慢慢的增加排量。

目前座駕KTM杜克690 KTM690顏值相當一般 但是真的很暴躁但是也確實很好玩 790就更不提了 漂亮而且猛 沒什麼不能騎的 學會駕馭 控制右手 我09年開始接觸大排 昨晚還因為690油門沒控制好往前一竄 嚇壞了 如果790和Z900的話我選擇790 我690上一臺車就是Z1000

z900相對好駕馭，而且比較佛系的騎也能騎出感覺。duke790比較硬派，雖然電子輔助比較齊全對新手來說還是有點暴躁。同時想騎出味道也需要較高的技術來支援。