這車外形內飾動力都夠騷，沒什麼缺點，硬要找點什麼？就是69到80的價格，價效比太低了，而且不是純正的amg一人一機，是amg妥協中國市場的一個產物，因為純正的8缸進來更賣不掉，c63都90多萬了，glc63應該是110萬以上的起步價，花80萬買個6缸？情懷？不過土豪隨意？推薦你去看看英菲尼迪的qx70，個人意見。

說破大天是GLK的換代車型，價效比低到暴，頂這AMG的光環，實際上然並卵，有這個價錢預算，可以考慮GLE了，空間，內飾，動力，裝逼，都是碾壓…，假如考慮買二手的話，卡宴，萊萬特，都是可以的，空間，品牌，裝逼分值，都是全面碾壓

不知道應不應該潑冷水，車主花這麼多錢買了一臺曾經被賓士放棄的雞肋車。首先，很多人都討論43是不是純粹的AMG，我只想說，43是AMG因為他目前掛著AMG的標以及AMG工程師刷寫的ECU，但並不純粹。首先，真正的AMG目前只有45，63，65，是由AMG工程師一人一機，從組裝到調教按照一定標準完成的，這也導致了AMG每臺車的效能都有一定偏差，同樣的一臺車，一樣的零件，標準，程式，由兩位工程師組裝調教出來，而效能完全不同，有AMG的朋友可以試試，AMG幾乎每臺車的01，04成績都是不一樣的，多跑幾次也一樣，這也就是為何有些A45車主說他的車01只能跑4秒5左右，而有的車甚至比原廠4秒2還快（同款同年份，同一駕駛員多次測試）。

其次呢，43這個系列的前身是賓士旗下好效能車450AMG系列，這款車用的是M246發動機，而這臺發動機在AMG官網是查不到的。因為這臺發動機是賓士流水產品，低功率版本就是賓士320系列，高功率就是400系列。而在2015年，AMG為這款發動機寫特ECU，以及研發了AMG套件，450這款代表賓士高效能（AMG除外）車面世，而後的一年多，450系列銷售慘淡，賓士決定停止高效能車研發。並將450這款車過給了AMG，以AMG43的新名字在16年日內瓦車展亮相，同時，將AMG作為賓士旗下獨立品牌執行，這也是為什麼16年以後AMG車標在左邊。同時，450改名43，但效能完全沒變化。

最後要說的，43系列雖然用了AMG的名字，就像親媽改嫁了，用了後爹的姓。但永遠車上不會有任何代表AMG的蘋果樹出現。43永遠都不是純正血統的AMG。

買這個車需要衝動！什麼amg理論不談，試駕感覺好，就上！我剛試駕過，簡直欲罷不能，天天勾魂一樣想得心癢癢~~~