吉利博瑞：博瑞作為吉利汽車近幾年在國內中高階汽車市場的旗艦品牌，同樣得到了不少車主的認可，
安全這塊自從吉利收購沃爾沃以後，或多或少的在其身上，借鑑了很多。比如主動安全系統等等，這裡就不一一介紹，詳細可以在當地4S店諮詢。不足點就是，博瑞的百公里油耗會高一點。
上汽大眾Lavida：Lavida作為上汽大眾在中端市場的大哥大，總是給人一種輕薄的感覺，但其實很厚道。
Lavida無論是在安全上亦或者是市場保值率都做的很不錯，畢竟也是一款大眾車輛。群眾的眼光總是雪亮的。據市場不完全調查，Lavida在5年後的市場保值率仍然為51.54%這樣的市場保值率也為其奪得了國內二手車市場保值率第六名的熬人成績。
雪鐵龍世嘉：純粹的法系血統，雖然市場營銷上面導致在國內市場並不被大眾所認可，但是雪鐵龍也從未放棄它所擅長的。
世嘉作為一款法系車，在國內市場也算得上是‘偽冷門’了。有人說之所以不被國內所接受，是因為法華人骨子裡有一種傲氣，也有人說是因為品牌定位調整出了問題。而我想說的是，無論怎樣法系車，雪鐵龍從未放棄過它所擅長的底盤調校。給人所帶來極具特徵的操控性，舒適性。都是被認可的。油耗上面，我有個朋友曾經跟我開了一個玩笑：他說他的世嘉，一箱油可以跑一千公里。這的確有一定的水分在裡面，但是依然不能否認世嘉在油耗上面的表現。
第二十一篇
更多汽車知識請關注——瘋狂汽車工作室
吉利博瑞：博瑞作為吉利汽車近幾年在國內中高階汽車市場的旗艦品牌，同樣得到了不少車主的認可，
推薦理由：安全安全這塊自從吉利收購沃爾沃以後，或多或少的在其身上，借鑑了很多。比如主動安全系統等等，這裡就不一一介紹，詳細可以在當地4S店諮詢。不足點就是，博瑞的百公里油耗會高一點。
上汽大眾Lavida：Lavida作為上汽大眾在中端市場的大哥大，總是給人一種輕薄的感覺，但其實很厚道。
推薦理由：保值率 安全Lavida無論是在安全上亦或者是市場保值率都做的很不錯，畢竟也是一款大眾車輛。群眾的眼光總是雪亮的。據市場不完全調查，Lavida在5年後的市場保值率仍然為51.54%這樣的市場保值率也為其奪得了國內二手車市場保值率第六名的熬人成績。
雪鐵龍世嘉：純粹的法系血統，雖然市場營銷上面導致在國內市場並不被大眾所認可，但是雪鐵龍也從未放棄它所擅長的。
推薦理由：舒適性 油耗世嘉作為一款法系車，在國內市場也算得上是‘偽冷門’了。有人說之所以不被國內所接受，是因為法華人骨子裡有一種傲氣，也有人說是因為品牌定位調整出了問題。而我想說的是，無論怎樣法系車，雪鐵龍從未放棄過它所擅長的底盤調校。給人所帶來極具特徵的操控性，舒適性。都是被認可的。油耗上面，我有個朋友曾經跟我開了一個玩笑：他說他的世嘉，一箱油可以跑一千公里。這的確有一定的水分在裡面，但是依然不能否認世嘉在油耗上面的表現。
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