奧迪是不是豪車這個問題，本來以前是沒有爭論的，那時候是官車，所以消費者心目中必然認為是豪車，而自從benz和bmw學習奧迪中國產以後，在這兩家廠商的公關影響下，我們才開始討論奧迪究竟是不是豪車這個問題。每個人心中都有對豪華車這個定義有所不同的！！！那麼，我們論證一下奧迪算不算豪車，第一，從賓士的角度否定奧迪不是豪車；因為認為奧迪曾是賓士的子品牌，所以不是豪車，並且現在是大眾旗下品牌，那麼我請問，賓利是不是豪華車？第二，假設賓士和寶馬是絕對的豪華車品牌，那麼，寶馬連個超跑都沒有，奧迪有！我覺得啊這兩點就足夠否定那些黑奧迪的了。畢竟，豪不豪華，不僅是品牌本身價值，主要是一種大眾選擇！消費者心目中的計量尺，才是定位一個品牌的關鍵。而消費者心目所想的，大部分是廠商公關所引導的結果。而時常有人拿前驅奧迪跟寶馬比操控，我只能說那個人不懂車。而既然提問者明確問奧迪是不是豪車，我明確說：我認為奧迪就是豪車！！！滿大街奧迪，那是消費水平，汽車製造質量和企業公關引導消費決定的。同樣，再怎麼偏僻的地方，總能買到可口可樂，但是你不一定買到依雲水，相當每個城市都能買到奧迪，但你不一定買到蘭博基尼。我再次也順便說一下，潛在的奧迪客戶，如果你想買奧迪，你放心買吧。第三代ea888根本不燒機油，最多隻是正常消耗1-200毫升（每一個正常保養週期10000公里）！也不用當心雙離合變速器，雙離合時未來趨勢，奧迪總是敢為人先！任何機械都有缺點，而缺點不是讓我們來討論的，我們應該想用雙離合的優點，而不要心中總是想著缺點，保有量多的汽車，肯定有一些特殊的故障個例，但不能代表整個車系！我不是跟奧迪做廣告，因為我覺得力帆也很不錯！製造水平是軍工水平！！！
奧迪是不是豪車這個問題，本來以前是沒有爭論的，那時候是官車，所以消費者心目中必然認為是豪車，而自從benz和bmw學習奧迪中國產以後，在這兩家廠商的公關影響下，我們才開始討論奧迪究竟是不是豪車這個問題。每個人心中都有對豪華車這個定義有所不同的！！！那麼，我們論證一下奧迪算不算豪車，第一，從賓士的角度否定奧迪不是豪車；因為認為奧迪曾是賓士的子品牌，所以不是豪車，並且現在是大眾旗下品牌，那麼我請問，賓利是不是豪華車？第二，假設賓士和寶馬是絕對的豪華車品牌，那麼，寶馬連個超跑都沒有，奧迪有！我覺得啊這兩點就足夠否定那些黑奧迪的了。畢竟，豪不豪華，不僅是品牌本身價值，主要是一種大眾選擇！消費者心目中的計量尺，才是定位一個品牌的關鍵。而消費者心目所想的，大部分是廠商公關所引導的結果。而時常有人拿前驅奧迪跟寶馬比操控，我只能說那個人不懂車。而既然提問者明確問奧迪是不是豪車，我明確說：我認為奧迪就是豪車！！！滿大街奧迪，那是消費水平，汽車製造質量和企業公關引導消費決定的。同樣，再怎麼偏僻的地方，總能買到可口可樂，但是你不一定買到依雲水，相當每個城市都能買到奧迪，但你不一定買到蘭博基尼。我再次也順便說一下，潛在的奧迪客戶，如果你想買奧迪，你放心買吧。第三代ea888根本不燒機油，最多隻是正常消耗1-200毫升（每一個正常保養週期10000公里）！也不用當心雙離合變速器，雙離合時未來趨勢，奧迪總是敢為人先！任何機械都有缺點，而缺點不是讓我們來討論的，我們應該想用雙離合的優點，而不要心中總是想著缺點，保有量多的汽車，肯定有一些特殊的故障個例，但不能代表整個車系！我不是跟奧迪做廣告，因為我覺得力帆也很不錯！製造水平是軍工水平！！！