那要看哪年的車，總體車況如何，車況較新可以考慮，如果一般建議不要入手，因為Forester是純日本製造並進口中國，而且還是水平對質發動機，不出毛病則已，但凡有點故障修理費能讓你懷疑人生，這麼說吧，翼豹更換中冷器裝到車上7000！

既然咱嫂子很喜歡，非“Forester”不買，那就入手絕對值，“Forester”本身就是一款好車，只是受到了一些其它原因的影響，在銷量上自然不會高，比如全進口、價格高、小眾、品牌度低、零件只換不修等等等等，這讓斯巴魯的競爭力降低了不少。

Forester的三大利器，“全時四驅”、“水平對置”、以及不輸沃爾沃的安全係數，這些無疑令斯巴魯Forester具備了其它同級別車子所不具備的優勢，對於懂它的人來說、這些足以，絕對超值、絕不後悔。但除了這些，斯巴魯整個車系也有著不少短板，比像第一段提到過的“價格虛高”，斯巴魯車系門檻價20萬，就拿當年低配版的“翼豹”同樣要加22萬起，還是裸車，這樣的價格真是有些高了，反觀同級別的“CIVIC”被炒的最熱時落地價也僅僅是19萬，所以斯巴魯整個車系價格都比同級別其它品牌車輛高出一大截。

斯巴魯進入國內15年了，可如今依然是每年5、6萬輛的銷量，保有量低、殘值率低，由於銷售網點不多，售後、維修，價格高、週期長這些都是不能忽視的問題，當然近幾年這方面已經得到一些改觀了，但是仍然存在。

作為一個小眾品牌，“斯巴魯”與“凱迪拉克”“英菲尼迪”最大的不同是，上述兩家車企清楚自身的品牌定位，所以紛紛拉低在售車輛的價格，大搞“錯位營銷”，拿“低價位”換市場“保有量”，而斯巴魯的價格卻比同級別車輛高的多，而它本身還不是豪華品牌。

Forester是輛很好的車子，尤其面對冰雪路面時您就瞭解它的四驅有多強大了。但是它仍然有很多與車輛本身沒有關係的其它因素所產生的影響。還是那句話，如果真心喜歡非它不買，那就入手“Forester”絕不會後悔，如果不是，腦子裡還有幾分“理性”那就不妨看看別的車子，總之決定權在您。