還剩4/1就去加油，最好加到跳槍就好，加油時間最好在日落後，這樣能夠減輕車身重量，日落後加油，汽油在加入油箱時磨損最少。但是千萬不要等到加油報警燈亮，因為這樣容易損傷汽油泵。

汽油是汽車的消耗品，別總等到快沒油了才去加，萬一你車輛所剩的油量不能到達加油站怎麼辦？我開車從不看還能跑多少公里，車輛上油表顯示都會有提示的，只要油量快到達紅色提示線了就應該找最近加油站去補充燃油。不應存在僥倖心理在跑幾十公里在去加，因為油量過少你不見得能找到加油站。而且油量過少油泵負荷加大長期這樣容易造成油泵燒壞。高速公路更需要提前加油，服務區距離相對較遠萬一前面服務區維修或缺油而你的所剩油量無法到達下一個服務區你會很麻煩的。喜歡我的回答請關注我謝謝！

這個加油要看習慣，有的半箱油就去加，有的出現報警符號才去加。最好不超3分之2不少於3分之1，過多增加車重量（耗油），過少電動汽油泵容易裸露出來引起發熱，有損使用壽命。

跑長途多的話要出門加滿油箱，在市區開就少加點，每次油箱到4/1時，就去加個100-200塊錢就好。上高速跑長途一般都是加滿油，跑到半路沒油了，去服務區加油麻煩，有可能還加不到油，走出口下去在上來，這更麻煩。

表顯示油耗里程基本都不太準確，這個顯示還能跑60-100公里時最好要去加油了。不會太準確，打個比方表顯能跑80公里，實際能跑個60公里就算不錯了，要是遇到堵車，一腳油門一腳剎車的跑，那更短。說實話，你只要試過車子半路沒油，拋錨一次，以後加油肯定全部加滿。

這個要看自己的開車習慣。我的車每次油表還剩下兩格油的時候我就要去加油了。每個人的開車習慣不同。選擇的方式也是不同的。說實在的車子的燃油報警亮了。車子還能行駛幾十公里。能支援都加油站。所以要關注下油表。不要等到沒油的時候才發現要加油了。車子以罷工熄火了。把你扔在路上。那就很尷尬的

這得看個人習慣和在哪裡開車。如果一直在市區離開車，我一般都是開到油表指示到最低那條線就去加油，因為在市區裡就算油表燈亮了都可以找得到加油站加油。如果是在市區外的二級路或者高速上，這種情況加油站相對減少，加油站之間距離相對較遠。我一般都是透過儀表盤上顯示的估算還能行駛100公里左右就去加油。因為不喜歡那種擔心油不夠的感覺，至少加個半箱油才覺得有安全感。這就是我的加油習慣，你們的是怎麼樣的的呢，歡迎來討論

我之前開汽油車，有幾次是報警幾次才去加的，汽油車沒啥問題，而柴油車就需要注意了，不要等油幹了再去，那樣容易把油磅搞壞

這種情況可能每個人都不盡相同，或應該沒有一個固定的模式。有時是考慮行駛路途的遠近，遠-加滿油，近-再跑跑；有時是隨機，如正好路過加油站，拐進去加點油；有時是心血來潮，今天就是有點想加油的意思，那就去加等等。但是否要加油最主要的指標就是，當看到油表接近警示標誌了，那不管你是什麼理由，還是要把油先加上再說；1是省的在行駛的路上出現麻煩；2是在這種情況下如果不加油，可能會對油泵造成損壞。因此說在加油這個問題上，每個人採取什麼樣的加油方式，可能各有不同，但有一個共同點就是：沒有油車不能動，油太少或見底了可能要對油泵造成損壞，影響正常的油泵工作或影響正常行車。謝謝邀請。

我的習慣是剩餘里程數一般在60至80公里左右時就去加油：

一、有些人習慣是油表黃燈亮了再去加油，按照標準的油表讀數設定來說，當油表指標顯示為0時，不同的車型還可行駛40至80公里左右，靠譜點就按60公里來算。

但長期這麼做，會造成油箱內的浮頭失效，其實油表計量原理很簡單，就是根據油箱內的浮頭位置來計算，所以就像抽水馬桶裡的浮頭，長期在最低水位，有可能導致浮頭故障。

二、行車電腦在計算油量剩餘里程時，基本上還是比較準確的，當然根據不同的車、不同的駕駛習慣，剩餘里程的讀數會有一定誤差。

通常剩餘里程只有10或30公里左右時，一般讀數就不再顯示，或者說即使有顯示，但也沒幾個人會頂著這個數字再去加油了。

三、正如前面所說的，即便錶針已經歸零，但油箱裡的餘油還是可以跑40至80公里不等的距離，除非迫不得已，千萬別去試。尤其是城市擁堵路段或者高速公路上。

通常高速公路由於不清楚下一加油站的距離，或即便知道距離也不知道有沒有油可加，所以最好保證至少剩餘三分之一以上油量