如果是真的潤滑不良，齒輪會加劇磨損的。響聲會越來越大。怠速還不明顯，但是加油門聲音就不是一般的難聽了！像拖拉機一樣響！聲音很散！油耗還會變大很多。最關鍵的是動力會越來越差，差到你不能想象！

凸輪軸正時齒輪發響，主要取決於正時齒輪的材料、齒輪的齧合狀況和潤滑情況。當潤滑不良時，就會加速正時齒輪的磨損和早期損壞，使聲響加劇或異常。以東風EQ6100-1型發動機和解放CA6102型發動機為例介紹如下：

該兩種機型強化程度高，凸輪軸正時齒輪均採用鑄鐵材料製成(解放(CA6102型發動機部分產品為鋼製)，曲軸正時齒輪均為鋼製。因此，正時齒輪的聲響較為清晰。當該齒輪副潤滑不良時，聲響就更嚴重或異常。

東風EQ6100-1型發動機的正時齒輪，是依靠缸體主油道前端堵頭上的噴油嘴噴油進行潤滑，其噴油嘴孔徑較小(僅為1mm)，很容易被機油中的雜質和膠狀物堵塞，致使正時齒輪潤滑不良而發響。防止方法如下：

1)發現正時齒輪聲響後，應及時清洗疏通噴油嘴孔，也可將噴油嘴孔徑適當加大(一般孔徑為1.2mm)。但噴油嘴孔不可加大過多，以免導致機油壓力降低。

2)按規定定期更換機油，定期維護機油濾清器，保持機油不變質、不汙染。

3)合理選用機油。柴油機不易結膠，而且油膜強度高，可以防止噴油嘴孔堵塞。在有條件的情況下，推薦使用11號柴油機油。

不知你遇到了什麼樣的問題，需要研究正時齒輪的潤滑對噪聲影響，就目前國內外研究情況來看，正時齒輪系的振動與噪聲研究，還處在實驗研究階段，尚且缺乏足夠的，以動力學為基礎的，理論分析。所以我們也分三個方面，簡單說一說吧。

正時齒輪的結構非常緊湊，傳動效率也很高，用在發動機上，它還具有壽命長，傳動可靠等優點。

但是它的傳動需要不同齒輪之間齧合傳動，

所以正時齒輪需要潤滑油潤滑，如果潤滑不良，必然導致輪齒之間的相互撞擊，相互摩擦，繼而導致輪齒之間產生振動與聲響。

齒輪之間的齧合撞擊聲響由發動機轉速與齒輪齒數決定。

鏈、齒之間的聲響主要是因為，鏈條一端的凸輪軸具有較大慣性，導致整個系統自有一定的振動頻率。

然後鏈、齒之間的衝擊與速度波動又會和耦合，最終使得耦合在一起的高頻處產生哀鳴聲響。

前面提到了，或者是由於潤滑不良，考慮換機油。

或者是有序齒輪之間間隙過小，高低不平，造成了彼此意外撞擊。

最後解決上建議檢查之輪間隙，並更換機油處理。zaiyu

正時齒輪潤滑不良時零配件會發出明顯的金屬磨擦聲音，隨著齒輪的加速磨損，聲音會越來越大，尤其是發動機轉速增大時，聲音會讓你懷疑你開的是不是一輛手扶拖拉機。檢查潤滑油管道是否堵塞或者是否缺機油！

汽車正時如果不對的話會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。

正時皮帶是連線凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對準，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。